アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた
「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。
今回は第147巻の紹介です。
毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型は、
485系特急形交直流電車クハ451形500番台の国鉄色の雄姿です。
往年の国鉄特急電車の流麗な美しさが見事に再現されています。
それでは、いつものようにパッケージを解いて、
奥底から第147巻の冊子を取り出しましょう。
巻頭記事はこのところの通常とおり、付録模型の車両形式の解説です。
直流用の181系から交直流両用の485系に改造編入された先頭車、
485系特急形交直流電車クハ451形500番台の経緯がよくわかります。
次のページをめくると、個性的な馬面の小型車両の写真が目に飛び込みました。
名古屋鉄道（名鉄）が岐阜方面で多くの路線を営業していた
600V電化路線の名物電車だった、モ600の特集です。
路面電車規格の制約の中で、600V線区と1500V線区に対応できる
新しい車両の必要性から誕生したモ600でした。
電動機、台車、制御機器などは旧型車両の廃品を流用しつつ、
複電圧転換装置を装備し、室内は1列＋2列のクロスシートを採用、
そしてパノラマカーと同じスカーレット（赤）をまとった
近代的な鋼製車体という、新旧がコラボした独特の電車でした。
モダンな外観ながら吊り掛けモーターのサウンドを響かせていた
ギャップが面白い電車でもありました。
更にページをめくると、地味ながら力持ちといった雰囲気の
鉱山用機関車の写真が興味をそそります。
本州最北端の地、下北半島には、鉱山輸送用のナロー鉄道が
数多く敷設されていたのですが、そこで活躍した
日輪製15t坑内型ディーゼル機関車の特集です。
「日本の鉄道の歴史」シリーズは、飯田線の特集です。
南北から始まった路線建設の経緯、
豊橋駅から暫くの区間を名鉄本線と線路を共有している独特に事情、
などが丁寧に紹介されています。
嘗ては旧型国電の動態保存博物館のような趣もあった飯田線ですが、
近年ではすっかり車両の近代化が進んでいるようです。
そして巻末記事は「観光列車」シリーズです。
地酒王国・新潟の「酒」を楽しむ観光列車 "越乃 Shu＊Kura" の特集です。
運転区間は日によって異り、いくつかのコースが設定されているそうです。
私もゆっくり乗ってみたい観光列車です。
「国産鉄道コレクション」シリーズはまだまだ続きます。