「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。
今回は第24巻の紹介です。
本号の付録は、往年の流線型ブームの中で
独特の存在感を醸し出していた液体式気動車、
キハ07形のＮゲージサイズ模型でした。
いつものようにパッケージの梱包を解きましょう。
奥から冊子が姿を現します。
巻頭記事は通常通り、私鉄の名車の紹介です。
本号では、かつて西鉄特急で華々しく活躍した
西日本鉄道2000形の登場です。
華麗な６両固定編成が颯爽と走る姿は魅力的でした。
後続の記事は、少々地味ではありますが、
貨物車両の特集が続いていました。
キワ90形有蓋貨物動車は珍車中の珍車です。
1960年代に２両のみ試作されて南九州で運用されたものの、
モータリーゼーションの流れに消えていった、
自走式の貨車でした。
貨物列車の車掌車の特集も懐かしい内容でした。
現在の貨物列車には車掌車がほとんど連結されていませんが、
かつては必ず最後尾にその姿がありました。
現在では埼京線や湘南新宿ラインが頻繁運転されている
山手線の西側路線で並行する旧山手貨物線にも、
勿論車掌車が連結された貨物列車が走っていたのです。
その他、直流区間と交流区間の境界に在る駅として有名な
黒磯駅の地上切換方式の説明も興味深い内容でした。
そして巻末に真打ち登場、
キハ07形液体式ディーゼル動車の特集記事となります。
昭和８年から運用が開始され、最後の１両は何と
21世紀に入っても現役だったという強者です。
付録のＮゲージサイズ模型もなかなか精巧で、
眺めていて飽きません。
「国産鉄道」シリーズはまだまだ続きます。