アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた
「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。
今回は第156巻の紹介です。
毎号のお楽しみになっているNゲージサイズ車両模型ですが、本号では
JR貨物発足直後に登場した試験塗装機となった
DD51形1059号機という珍しい存在の姿を見ることができます。
では、いつものようにパッケージを解いて、奥底から大156巻の冊子を取り出しましょう。
巻頭記事はこのところの恒例通り、付録模型の車両形式についての解説です。
非電化幹線向けに開発された国鉄機関車の雄、DD51形液体式ディーゼル機関車は、
計649両製造されましたが、そのうちの259両がJR各社に継承されました。
JR北海道のDD51形が寝台特急「北斗星」向けに塗色変更されたことが有名ですが、
JR貨物でもさまざまな試験塗装が行われました。
その一例が、付録模型のブルーのスタイルで、1059号機が纏っていました。
次のページは、"スマイルトレイン"の愛称で親しまれている通勤形電車、
西武鉄道30000系の特集です。"卵"をモチーフにした柔らかなデザインが、
利用者に温もりを感じさせてくれているようです。
更にページをめくると、今度はレトロは小型客車の写真が目を惹きます。
丸瀬布森林公園いこいの森の中を、小型蒸気機関車に引かれて走る
木造客車の特集記事です。岡山県の井笠鉄道（井笠軽便鉄道）で走り始めて、
西武鉄道を経て、現在では北海道の公園内鉄道で動態保存されている訳です。
1925年（大正14年）に日本車輌で製造された古豪です。
「日本の鉄道の歴史」シリーズは、近代港湾とともに発展した、
熊本県の三角駅の特集です。長崎〜熊本〜別府を結ぶ九州の観光ルートの形成に
重要な役割を果たした拠点でもありました。
現在では、特急「A列車で行こう」が発着しています。
そして巻末記事は恒例通り、「観光列車」シリーズです。
本号では、東武鉄道が「りょうもう」向けに開発した特急形電車、
200・250形「りょうもう」の特集です。
伊勢崎線の観光輸送と通勤輸送の両面に活躍している人気者です。
「国産鉄道コレクション」シリーズは、まだまだ続きます。