アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた
「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。
今回は第134巻の紹介です。
毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型は、
急行形気動車として国鉄時間の非電化線区のエースとして
縦横無尽も活躍をしたキハ58系の、普通列車に転用された後の
全国各地の独自塗色のひとつ、黄色がまぶしい広島色をまとった
キハ58形の明るいイメージの姿でした。
ではいつものようパッケージを解いて、
第134巻の冊子を取り出してみましょう。
巻頭記事はこのところの恒例通り、付録模型の車両形式の解説です。
国鉄分割民営化後に在来線車輌の地域別の新塗装が
多く採用された中で、キハ58形・28形の黄色と白にシルバー帯の
広島色は、一際フレッシュで明るい印象で親しまれました。
次のページには、東急（東京急行電鉄）の検測電車の特集です。
18ｍ級ステンレス車両の7200系電車の中で、
２両だけ存在したアルミ製車体の試作車、デハ7200とクハ7500を
改造して1996年に誕生したデヤ7200とデヤ7900の２両編成に、
1998年に追加製造された軌道検測車サヤ7590を中間に挟んで、
現在では３両編成でも運転されています。
検測電車というと嘗ては旧型車を改造した地味な存在でしたが、
この7500系検測電車はアルミ地に赤・黄・青が映える
カラフルでスマートな外観で、子どもにも大人気を博しています。
続くページは一転して茶色の国鉄形客車の写真がメインです。
団体臨時列車で活躍した日本独特の内装の客車、
スロ・スロフ81形お座敷客車の特集です。
普通客車を改造して畳敷きの内装としてグリーン車に
グレードアップされた81形お座敷客車によるお座敷列車は、
団体臨時列車として運用されて好評を博し、
本州と九州で７編成も配置されましたが、
更に12系客車からの改造車も増備されました。
「鉄道建築」シリーズは、知られざる"巨大"駅＝今泉駅舎
の特集です。JR米坂線と山形鉄道フラワー長井線が
乗り入れている駅で、構内が妙に広いことが特殊な駅なのです。
そして巻末記事はいつものように「観光列車」シリーズです。
本号では、南九州の魅力を"食"と"車窓"で演出する
"おれんじ食堂"の特集です。
九州新幹線全通の際の並行在来線の第三セクター化で誕生した
肥薩おれんじ鉄道の看板列車となっています。
しっくな深いブルーにゴールドのラインが優雅な
気動車２両編成で運行されています。
「国産鉄道コレクション」シリーズはまだまだ続きます。