アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた
「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。
今回は第103巻の紹介です。
お待ちかねのNゲージサイズ付録模型は、国鉄の通勤型電車近代化の決定版、
103系電車の、関西では阪和線に初配置されたときの姿です。
首都圏では京浜東北線の色としてお馴染のスカイブルーの先頭車＝クハ103形です。
103巻に寄せて103系特集ということでしょうか。
さて、いつものようのパッケージを解いて、奥底から冊子を取り出して行きましょう。
このところの恒例通り、巻頭記事は付録模型の形式の説明になっています。
1963年（昭和38年）に山手線にウグイス色で登場して以来、京浜東北線にはスカイブルー、
常磐線にはエメラルドグリーンが配置されていきました。
そして1968年（昭和43年）に関西に初めて登場したのは、阪和線のスカイブルーの車両群でした。
その阪和線では、2017年7月まで、現役で活躍していました。
次のページには、見慣れない、まるでおもちゃのような
可愛らしい蒸気機関車の写真が掲載されていました。
鐵原室蘭コークス向上S-205号機の特集でした。
私企業の構内で使用されていたため、一般にはあまり知られていなかったものですが、
観光列車を除いた現役運用としては、日本で最後まで稼働した蒸気機関車だったそうです。
今では、株式会社テツゲン・室蘭支店の正門脇に、展示保存されているそうです。
本号は、レトロな記事が続きます。
前々号に続いて、銚子電気鉄道の古豪、古武士のような
小型電車の特集で、デハ300形とデハ500形が、紹介されていました。
更にページをめくると、富山地方鉄道の宇奈月温泉に向かう本線と
立山に向かう立山線の分岐駅、寺田駅の駅舎の紹介でした。
Ｙ字形の分岐する線路の間に挟まる三角地帯に建てられた
駅舎と構内の風景は独特のもので、鉄道ファンに人気です。
巻末記事は、恒例の観光列車シリーズです。
今や全国の鉄道網に広がった観光列車の先駆的な存在の、
伊豆急行2100系「リゾート21」の特集です。
前面展望席、左右非対称塗装、海側を向いた座席の設定、
二人掛けボックスシート、グループ用４人ボックスシート、等々、
当時としては常識破りとさえ言える、新鮮な設計やアイデアが満載でした。
５編成製造され、今でも２編成が通常運用、
１編成が専用の観光列車仕様に再改造され、現役を続けています。
「国産鉄道コレクション」シリーズは、まだまだ続きます。