「国産鉄道コレクション」(全240巻/発行完了)の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。
今回は第53巻の紹介です。
![DE10形液体式ディーゼル機関車1000番代](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/77/61/j/t02200165_1632122413784491632.jpg?caw=800)
目玉のNゲージサイズ模型の付録は、
DE10形液体式ディーゼル機関車1000番代です。
![「国産鉄道」第53巻パッケージ](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/25/c1/j/t02200293_1224163213784476211.jpg?caw=800)
さて、いつものようにパッケージを解いて、
奥底から冊子を出してみましょう。
![第53巻冊子](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/b9/e2/j/t02200293_1224163213784477631.jpg?caw=800)
巻頭記事は、恒例の私鉄の名車の紹介で、
世界初の界磁チョッパ制御を採用して
通勤形電車のエポックとなった
東急8000系の特集です。
![東急8000系](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/22/20/j/t02200165_1632122413784480325.jpg?caw=800)
続くぺージをめくると、
もみじ色の塗装が眩しい補機専用の後押し役、
山陽本線のセノハチ(瀬野-八本松間)で活躍した
EF67形直流電気機関車の記事でした。
![EF67形直流電気機関車](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/80/a1/j/t02200165_1632122413784483016.jpg?caw=800)
更にページをめくると、昔懐かしい写真が満載の
記事、富山地方鉄道「射水線」の特集でした。
新港開発で路線が分断されてしまったという
悲劇的な経緯を辿った路線でした。
![富山地方鉄道「射水線」](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/4e/fc/j/t02200165_1632122413784486378.jpg?caw=800)
その他、札幌から伸びる通勤路線と過疎ローカル線の
性格を合わせ持つ路線、札沼線の特集も魅力的でした。
![札沼線](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/7e/47/j/t02200165_1632122413784488364.jpg?caw=800)
そして巻末に本号の主役の登場です。
汎用ディーゼル機関車の決定版として
全国を席巻する活躍を見せてくれた
DE10形液体式ディーゼル機関車の特集です。
旅客列車でも貨物列車でも牽引して、
入れ替え業務にも対応できた、万能性が重宝された
名機は、まだ全国で活躍しています。
![DE10形ディーゼル機関車](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/87/29/j/t02200165_1632122413784490501.jpg?caw=800)
お待ちかねの付録=Nゲージサイズ模型は、
下の写真の通りです。
DE10形液体式ディーゼル機関車1000番代、
なかなかの雄姿です。
![DE10形液体式ディーゼル機関車1000番代](https://stat.ameba.jp/user_images/20161029/10/phonosphere/77/61/j/t02200165_1632122413784491632.jpg?caw=800)