山岳線区で活躍した勇壮な面構えの直流電機EF64形〜「国産鉄道コレクション」第37巻

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた
「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、
全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。
今回は第37巻の紹介です。



今回は第37巻になります。
本号の付録は、勇ましい面構えで山岳線区で活躍した直流電気機関車の名機、
EF64形のNゲージサイズ模型でした。



いつものようにパッケージを開けて、奥底から冊子を取り出しましょう。



巻頭記事は、北海道における国産電車のパイオニア
711系交流電車の特集でした。
1967年に試作編成がデビューして翌年から量産を開始、
2015年に最後の運用から引退するまで、
長きにわたって普通電車や快速電車として
北海道の輸送基盤を支えてきた名車両でした。



続いて、EF62形0番台直流電気機関車の特集や、
個性的な大正モダン建築として有名な鶴来駅舎の記事など、
多彩な記事が掲載されていました。
そして、本州最北の下北半島の大湊線の記事が、
"孤独の美学"と題されて印象的でした。



そして、珍しく海外の鉄道の記事もありました。
眺望が素晴らしいことで世界的に有名な、
ノルウェーのフロム鉄道が取り上げられていました。
私もいつか行ってみたい所です。



そして巻末に真打ち登場です。
EF64形直流電気機関車のデビューから増産、
更新形の1000番台の解説も含めて、読み応えたっぷりの記事でした。

碓氷峠の急勾配線区専用として開発されたEF63形から、
特殊な装備を取り除いた汎用機として登場したのがこのEF64形だった訳ですが、
板谷峠や中央線を中心に活躍を続けて、時おり山手貨物線にも顔を出すなど、
私にも幼少期から馴染み深い電機でした。

まだ現役登録機はあるようですが、定期運用からは引退しているそうです。



お楽しみのNゲージサイズ模型はこの通り、
いつものようになかなか精緻な出来栄えです。