新幹線を実現に主導した偉人２氏〜リニア・鉄道館

七年前に訪ねたリニア鉄道館の記事を、回想録として再アップしています。

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"リニア・鉄道館"は、東海道新幹線を運営する会社だけに
新幹線関連の展示は殊に充実しています。

その中でも、地味にひっそりとしたエリアになっていますが、
新幹線の生みの親の最重要人物２氏に関する展示が在ります。



新幹線計画決定から建設期の日本国有鉄道（国鉄）総裁、
十河信二氏の、高度成長の先を見越した鉄道大量輸送の
必要性を見抜いていた先見の明と、馬車馬のような
事業推進力がなかったら、新幹線計画は採択されず、
その後の日本の発展はかなり停滞したことでしょう。

一方、技術面では島秀雄氏が獅子奮迅の陣頭指揮を
執ったことは正に鉄道史の語り草のように有名です。
たった５年で、500キロ以上に及ぶ新線建設と
信号・運行システムの新規開発、
車両の設計から試験走行そして量産型車両の生産までを
一気にしかも正格・正確に成し遂げた事は、
日本が世界に誇るべき金字塔でしょう。



しかし、昭和39年10月1日の開通式に
この二人の姿はありませんでした。
開通の直前に国鉄総裁は交代、
島秀雄氏も自分の役割は終わったと退社していたのです。
この辺りの事情は、各種出版物や報道で
おわかりいただけると思いますが、
一抹の寂しさが漂う話です。

しかしながら、新幹線そのものは、開業以来
十河氏の先見の明をも遥かに超えるような
飛躍的な発展を遂げました。
しかも、運転事故による死者を未だに１名も出していない
という安全性を持つ高速大量輸送機関として、
正に世界の手本となって、今日に至っています。

YouTube / 東海道新幹線デビュー!! 1964