日本最大の私鉄＝近鉄の紹介の第３弾となりました。
第５号と第６号で取り上げられた近畿日本鉄道の再登場です。
何しろ日本最大の私鉄ですから、その長大な路線を網羅するには、
第５～６号と第14～15号の計４回の掲載が必要なのです。
＃＃＃私鉄全駅・全車両基地14／近畿日本鉄道３＃＃＃
この号では、大阪から名古屋まで拡がる近鉄の中の
大阪東南部近郊に広がる大阪線と南大阪線を中心とした
関西では珍しく地域独占の様相が濃い地域を特集しています。
南大阪線系統は、近鉄では少数はの狭軌（1067ミリ）路線です。
日本一の超高層ビル＝"あべのハルカス"と桜の名所＝吉野を結ぶ
南大阪線・吉野線には、近鉄自慢の特急専用者から通勤車両まで、
バラエテフィー豊かな車両達が走っています。
新旧の風景を織り交ぜて紹介されています。
支線には長野線・道明寺線・御所線があります。
近鉄御所駅の周辺には、葛城索道線があります。
大阪線は、伊勢・志摩方面や名古屋方面に直通する列車も
多く走る、近鉄の大動脈ですが、今号で取り上げている
上本町から大和八木の区間は、大阪近郊通勤路線です。
支線の信貴線と、その先に伸びる西信貴鋼索線もあります。
現在ではＪＲ大阪環状線との乗り換えターミナルとして
多くの通勤通学客でごったがえす鶴嘴駅周辺も、
昭和７年頃はこのような風景だったそうです。
阪急マルーンよりもやや赤味がかった近鉄マルーンの車両と、
特急専用車両、それも広軌も狭軌もありという
近鉄の車両のバリエーションは、実に多彩です。
続く第15号は、近鉄の残りの路線、
名古屋線を中心としたエリアの紹介になります。