小田原駅は久しぶりでした。
新幹線や東海道線や小田急線で通り抜けたことは度々ありますが、
駅前に立ったのは二十年ぶり位でしょうか。
南口広場の片隅、交番の側の地下道入口の建物が、
随分古い建造物であることに先ず目を惹かれました。

しかし、そのすぐ脇に在る小田原駅の駅舎は、
すっかり新装なって、現代的な建築物に生まれ変わっていました。

中に入って行くと、高い天井のアトリウム状の空間が
ガラスを多用した構造による採光の豊かさと相俟って、
心地よく明るく拡がっていました。

箱根登山鉄道と小田急のエリアは、
独特の天井の構造が建築好きの私の心をくすぐりました。
JRエリアには、巨大な小田原提灯が吊り下げられていて、
観光客の気分を盛り上げていました。

新幹線や東海道線や小田急線で通り抜けたことは度々ありますが、
駅前に立ったのは二十年ぶり位でしょうか。
南口広場の片隅、交番の側の地下道入口の建物が、
随分古い建造物であることに先ず目を惹かれました。

しかし、そのすぐ脇に在る小田原駅の駅舎は、
すっかり新装なって、現代的な建築物に生まれ変わっていました。

中に入って行くと、高い天井のアトリウム状の空間が
ガラスを多用した構造による採光の豊かさと相俟って、
心地よく明るく拡がっていました。

箱根登山鉄道と小田急のエリアは、
独特の天井の構造が建築好きの私の心をくすぐりました。
JRエリアには、巨大な小田原提灯が吊り下げられていて、
観光客の気分を盛り上げていました。
