先月にふとした機会があって、
西武鉄道線沿線を巡ってきました。
お茶の水女子大学文教育学部附属小学校に通っていた頃、
農場が在ったことから年に数回、芋掘りや草むしりの実習で
遠足気分で訪ねた想い出がある萩山駅に
久しぶりに降り立ちました。

新宿線の支線として西武新宿往き直通電車主体の
拝島線と、国分寺方面への始発と新宿線かた直通する
西武遊園地往きに分断される多摩湖線が交錯する
ちょっと複雑な事情を抱える乗り換え駅という
独特の雰囲気は、昔と変わりありません。

そこから、多摩湖線に乗って西武遊園地駅に向かいました。
かつては多摩湖駅と呼称されていた終点です。

私が小学生の頃は、西武新宿からの直通電車は、
昼間は各駅停車のみ20分に1本の運転で、
玉川上水往き(確か拝島までは未開通)4両と
多摩湖往き2両の併結で、
萩山駅で分割併合をしていたものでした。

この後、山口線に乗ることにしました。
明日の記事に続けます。
西武鉄道線沿線を巡ってきました。
お茶の水女子大学文教育学部附属小学校に通っていた頃、
農場が在ったことから年に数回、芋掘りや草むしりの実習で
遠足気分で訪ねた想い出がある萩山駅に
久しぶりに降り立ちました。

新宿線の支線として西武新宿往き直通電車主体の
拝島線と、国分寺方面への始発と新宿線かた直通する
西武遊園地往きに分断される多摩湖線が交錯する
ちょっと複雑な事情を抱える乗り換え駅という
独特の雰囲気は、昔と変わりありません。

そこから、多摩湖線に乗って西武遊園地駅に向かいました。
かつては多摩湖駅と呼称されていた終点です。

私が小学生の頃は、西武新宿からの直通電車は、
昼間は各駅停車のみ20分に1本の運転で、
玉川上水往き(確か拝島までは未開通)4両と
多摩湖往き2両の併結で、
萩山駅で分割併合をしていたものでした。

この後、山口線に乗ることにしました。
明日の記事に続けます。