4月になりました。新年度がスタートしています。
新入生や新入社員が、あらたな通学ルートや通勤ルートで
毎日の移動で行き交うようになりました。
この3月16日から、東京の公共鉄道ネットワークが
大きく変化しました。
東急・東横線と東京メトロ・副都心線の相互乗り入れが始まり、
横浜高速鉄道や西武鉄道(池袋線)や東武鉄道(東上線)を
含めた広域相互乗り入れネットワークが構築されました。
結節点である地下に潜った渋谷駅を中心にして、
各社の車両が行き交って、多くの人々を運んでいます。
渋谷駅に掲示してあるポスター・・・

明治神宮前駅(原宿)に掲示してあるポスター・・・

随所に卵型のモティーフが見られる安藤忠雄設計による
現代的な地下構内が、2面4線に再整備されて
いよいよ相互乗り入れでフル稼働となりました。

各方面への電車が行き交うホームの賑わい・・・

地下空間に掲出されたフラッグ類・・・

デパートに変わる新たな総合商業ビル=ヒカリエにも直結・・・

渋谷の再開発は、今度は地上を中心としてまだまだ続きます。
逞しくリニューアルを続ける日本・・・
頑張れ日本! がんばろうニッポン!
新入生や新入社員が、あらたな通学ルートや通勤ルートで
毎日の移動で行き交うようになりました。
この3月16日から、東京の公共鉄道ネットワークが
大きく変化しました。
東急・東横線と東京メトロ・副都心線の相互乗り入れが始まり、
横浜高速鉄道や西武鉄道(池袋線)や東武鉄道(東上線)を
含めた広域相互乗り入れネットワークが構築されました。
結節点である地下に潜った渋谷駅を中心にして、
各社の車両が行き交って、多くの人々を運んでいます。
渋谷駅に掲示してあるポスター・・・

明治神宮前駅(原宿)に掲示してあるポスター・・・

随所に卵型のモティーフが見られる安藤忠雄設計による
現代的な地下構内が、2面4線に再整備されて
いよいよ相互乗り入れでフル稼働となりました。

各方面への電車が行き交うホームの賑わい・・・

地下空間に掲出されたフラッグ類・・・

デパートに変わる新たな総合商業ビル=ヒカリエにも直結・・・

渋谷の再開発は、今度は地上を中心としてまだまだ続きます。
逞しくリニューアルを続ける日本・・・
頑張れ日本! がんばろうニッポン!