さようなら！東急・東横線・渋谷駅〜明日からは副都心線と相互乗り入れ運転へ〜

長年にわたって、あの特徴あるカマボコ型の屋根が
渋谷駅東口のランドマークとしてお馴染の存在であった
東急・東横線の渋谷駅が、今日をもってその役目を終了します。

自動改札機がずらりと並ぶワイドな間口の正面改札口


改札口を入って構内を見渡すと・・・
「８５年分のありがとう」で惜別ムードです。




電車の発車の度に目まぐるしく表示が入れ替わる
東急の基幹路線の起点駅の風格をアピールする電光掲示板


昭和モダンな構内の雰囲気


特徴的な天井から吊り下げられたポスターには、
懐かしい写真の数々が・・・・





改札口の脇に在った駅中のドトールコーヒーのお店は、
少し先に閉店しました。私もしばしば利用しました。
到着そして発車を繰り返す電車を見ながらの一服の時間は、
鉄道マニアには堪えられない憩いのスポットでした。


これらの風景も、今日で見納めです。


明日からは、東京メトロ副都心線との
相互乗り入れ運転に移行します。
今夜遅くから明日未明にかけて、東急電鉄＆東急建設の得意技、
線路の付け替えの早業の大工事を行なって、
明日からは東横線の電車は全て
地下の渋谷駅に滑り込むことになります。

運転系統の概説や渋谷地下駅の使用ホームの状況等、
関連情報が既にホームページにアップされています。
http://www.tokyu.co.jp
/railway/railway/souchoku/toyoko_daiya_kaisei

鉄道ニュースのサイトでもかなり詳しく説明されています。
http://www.tetsudo.com/news/785
/東横線・副都心線+直通ダイヤ発表/

明日からは、これまでの２線使用だった渋谷地下駅が
２面４線のフル使用体制になって、
元町・中華街発～飯能行（西武・池袋線直通）や、
森林公園発～元町・中華街行（東武・東上線直通）等といった
長距離運転の特急や急行が、
ホームを賑わせてくれることになりそうです。

（昨年暮に目撃した、東上線を習熟運転使用中の
　東急東横線の車両による通常営業運転電車です）



昭和の風景（渋谷地上駅）が見納めになるのことは、
とても寂しく残念ではありますが、
渋谷・新宿・池袋を核として、
横浜方面から東京の城南地域と西北地域から
川越・所沢・飯能といった埼玉県西南部を一気に繋ぐ、
あたらな広域交通直通ネットワークの誕生が
もたらしてくれるであろう新たな活気に、
期待をしたいものです。

ありがとう！お疲れ様！旧渋谷駅（東横線地上駅）。

そして、おめでとう！新交通ネットワークの開通！

頑張れ日本！　がんばろうニッポン！