(アントラーズ1305)J1第2節 vs仙台は３対２で○、逃げ切った！
「外から帰ったら、まず、手洗い！、そして、うがい！をしましょう」
この試合は見ていないのでサイト情報から判断しました
結果、３対２でアントラーズの勝ち！！
点を取ったら取れられる、追いつき突き放す、試合でしたね
そして、今日は、両チームともノーファウルのクリーンな試合だったんだね
去年は、０対１でベガルタに負けていただけに、この試合は負けたくなかった
得点はすべてＦＷ
それだけ、今年は得点能力が上がったと言うことでしょうか？
そのうちＭＦも得点に絡んで来れば、安定した得点能力になるでしょうね
でも、失点も２点とは…
最少得点でも、相手を押さえきって勝つという本来のアントラーズの姿にはまだほど遠いのだろうか？
ただ、ホームは勝てた
今年初めての勝ち点３
これを積み重ねて行きましょう！
「RENASCIMENTO ～誇りを胸に～」
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2013年03月09日 ベガルタ仙台戦
本日開催されるJ1第2節 vs仙台のスターティングメンバーが発表されました
アントラーズの先発11名は前節の鳥栖戦より変更ありません
【中田 浩二】
仙台戦で対峙するのは太田選手だが、自分の守備に関しては鳥栖戦と同じようにやれば良いし、チームとしても守備からしっかり入れば良いと思う
攻撃に関してはジュニーニョともっと絡んで、距離感を考えてサポートしたい
そうすればジュニーニョがもっと活きると思う
【西 大伍】
仙台はアグレッシブなチームなので、まず走ることは絶対条件だと思う
それから1対1で負けないこと
監督から与えられた指示をしっかりやれば、問題ないと思う
【青木 剛】
仙台はハードワークをして戦うイメージがある
自分たちも戦うという部分で負けないことを前提にやりたい
自分たちのホームなので、90分を通して自分たちのサッカーが出来れば良い
相手のメンバーが多少変わっても、仙台としてのやり方は変わらないので、注意するところは同じ
【曽ヶ端 準】
多くのお客さんが集まってくれると思うので、良い雰囲気の中でプレー出来る
ホームなので良いゲームをして、勝てるようにしたい
【前野 貴徳】
練習でも攻撃の部分は良い部分が出せていると思う
守備に関しては、チームとしてのやり方は理解しているが、まだ慣れない部分もある
ホームゲームで仙台戦だし、多くの方が来てくれると思うので、試合を楽しみにしている
（本日のスターティングメンバー）
鹿島 vs 仙台
◇鹿島アントラーズ
[GK]21 曽ヶ端 準
[DF]22 西 大伍、3 岩政 大樹、5 青木 剛、6 中田 浩二
[MF]20 柴崎 岳、40 小笠原 満男、35 野沢 拓也、8 ジュニーニョ
[FW]9 大迫 勇也、11 ダヴィ
[SUB] GK 1 佐藤 昭大、DF 15 昌子 源、DF 17 前野 貴徳、MF 13 中村 充孝、MF 16 本田 拓也、MF 25 遠藤 康、MF 27 梅鉢 貴秀
（交代）（74分）大迫→中村、（77分）岩政→昌子、（81分）ジュニーニョ→遠藤
◇ベガルタ仙台
[GK]16 林 卓人
[DF]25 菅井 直樹、3 渡辺 広大、5 石川 直樹、23 田村 直也
[MF]8 松下 年宏、2 鎌田 次郎、11 太田 吉彰、10 梁 勇基
[FW]18 ウイルソン、24 赤嶺 真吾
[SUB] GK 1 桜井 繁、DF 20 和田 拓也、DF 28 蜂須賀 孝治、MF 14 佐々木 勇人、MF 15 ヘベルチ、FW 9 中原 貴之、FW 19 武藤 雄樹
（交代）（46分）菅井 直樹→蜂須賀、（64分）松下→ヘベルチ、（81分）太田→武藤
（本日の試合結果）
J1 第2節
鹿島 vs 仙台
前半 1-0
後半 2-2
合計 3-2
[得点]
◇鹿島 29分 ダヴィ、47分 大迫 勇也、48分 ダヴィ
◇仙台 46分 太田 吉彰、67分 ウイルソン
本日、カシマで開催されたJ1第2節 vs仙台はダヴィ選手の2ゴール、大迫選手の1ゴールで3-2と競い勝ちしました
アントラーズモバイルサイトより
http://www.so-net.ne.jp/antlers/
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（地震関係1312）西日本の原発が夏に再稼働しそうだ
「原発:７月の再稼働申請 ５基程度にとどまる見込みに（毎日新聞より、2013年02月）」
原発の新しい安全基準が施行される７月時点で、再稼働申請を検討しているのは四国電力伊方原発３号機（愛媛県）など５基程度にとどまることが2月26日、電力事業者を対象に実施した毎日新聞のアンケートなどで分かったようでうね
中部電力は津波対策工事を理由に、７月時点では浜岡原発（静岡県）の申請を見送るとしているようです
南海トラフ地震に対する備えは大丈夫か？
また、北朝鮮の工作員により破壊活動に対する対策は大丈夫か？
四国電力伊方原発は、故郷広島市から海を隔てて８０ｋｍ位しか離れていないから心配
もう起こらないと思いたい原発事故だが、もし、放射性物質が洩れだしたら、強い南風で放射性物質が広島市まで運ばれないか？
心配の種は尽きない
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（科学1307）軍事品
「＜Ｘバンドレーダー＞京都・京丹後市長に設置説明…防衛省（毎日新聞より、2013年2月）」
防衛省の金沢博範事務次官は2月26日、京都府京丹後市を訪れ、弾道ミサイル発射を探知し追尾する米軍の高性能レーダー「Ｘバンドレーダー」を同市丹後町の航空自衛隊経ケ岬（きょうがみさき）分屯基地に配備する方針を中山泰市長に説明したようですね
それに対し、中山市長は「市民の安全・安心が第一で、リスクが払拭（ふっしょく）されない限り、了解できない」と回答したようですね
金沢事務次官は中山市長に「敵をやっつけるものではなく、攻撃の対象となることは考えられない」と答えたようですが…
敵をやっつけるものではなく、敵を監視するものだけど、目に当たるものだけに、相手はその目を潰そうとすることも考えられるよね
攻撃の対象に直接ならなくても、爆破工作の対象にはなるような気がするのだけど…
「Ｘバンドレーダー」と言えば１０ＧＨｚ帯の追尾レーダーになるけど、昔はパラボラアンテナが主流だったね
自分もその保守設計に係わったことはあるけど
ミサイルの評価用追尾レーダーで、会社の上司クラスが設計して完成させたものだったね
自分もその小型レーダーを設計できるくらいの知識は取得したけど、今、大がかりなシステムは無理だろうね
現在、追尾レーダーはフェーズドアレーアンテナ（平面アンテナ）が主流だけど、会社はこのアンテナを作る技術はなかった
防衛省の次期評価用アンテナもＴ社が受注して、製作したけど、ずいぶん問題点ばかりだったね
一応完成はしたけど、米軍の高性能レーダーにはおよばないのかなあ
軍事品の開発能力はやっぱり、米軍にはかなわないのかなあ
日本はものづくりは素晴らしい技術をもっているけど、開発能力がないよねえ
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(カープ13005)（OP戦）対Ｓ戦は３対０で○、今日も完封！！
「外から帰ったら、まず、手洗い！、そして、うがい！をしましょう」
この試合は見ていないのでサイト情報から判断しました
結果、３対０でカープの勝ち！！
一昨日、苦手のホークスに完封負けを喫したカープだけど、今日は完封勝ち！！
やっぱり、今年の投手陣は安定していると考えていいのだろうか？
今年は、投手陣が大崩したのをまだ見ていない
これで、打線も安定してくれば、スタートダッシュも夢ではないのだが…
大きいのは両外国人が放っているが、栗原選手にも一発は欲しいところだが…
まだまだ打線爆発にはなっていないし…
そして、今年の１，２，３番が誰になるのか？
それも問題かなあ…
「剣砥挑来（けんどちょうらい：Rallying to attack!）」
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3/7 13:00
広島-ヤクルト
マツダスタジアム
123 456 789 R
ヤ000 000 000 0
広010 000 02X 3
勝:大竹 1勝0敗0S、Ｓ:中田 0勝0敗3S
敗:赤川 1勝1敗0S
■投手
(ヤクルト) 赤川、 増渕 (6回裏)、 久古 (7回裏)、 押本 (8回裏)
(広島) 大竹、 戸田 (4回表)、 永川勝 (6回表)、 江草 (7回表)、 中田 (9回表)
（得点経過）
2回裏 0-1 エルドレッド 左中間スタンドへ第2号ソロホームラン
8回裏 0-2 ルイス ファーストゴロ ファーストのエラーの間に2塁ランナー生還
8回裏 0-3 栗原の打席時、ピッチャーのワイルドピッチにより3塁ランナー生還
15:55 (C)RCC携帯サイトより
http://carp.rcc.ne.jp/qr/
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（スイーツ1306）アイスクリーム
「バニラモナカジャンボが全国へ、西日本の販売好調につきエリア拡大（Narinari.comより、2013年3月）」
冬場でも食べてしまうアイスクリーム
でも、自分は高級なアイスより安価で庶民に親しまれているアイスが大好きだ
その中で、発売40周年のロングセラー「チョコモナカジャンボ」は好きなアイスの一つ
コンビニでも、スーパーでも、何処でも売っているからね
そんな「チョコモナカジャンボ」の姉妹品として、2011年春に地域限定で発売されたものに「バニラモナカジャンボ」があると言うのをこの記事で初めて知りました
現在は東海（静岡含む）・北陸・近畿・中国・四国・九州・沖縄で販売中だが、この春、ついに東日本にも進出と言うことなので、関東ではまだお目にかかったことは無かったアイスなんですね
発売日は、関東エリアが3月18日ということだから、少し待てばお目にかかることができますね
ちなみに価格は126円（税込み）
この値段が庶民にはちょうど良いのですよ
この記事で知ったのですが
アイスクリーム類は、乳固形分と乳脂肪分の量によってアイスクリーム、アイスミルク、ラクトアイスと、大きく3つに種類分けされるというのですね
脂肪を気にする人は、ラクトアイスは控えた方がいいのだろうか？
幸い「バニラモナカジャンボ」は乳成分が最も多いアイスクリームに分類されるので、ちょっと肥満ぎみのお父さんでも安心して食べることができるのかな？
春に向けてのスイーツオジサンの密やかな楽しみです
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（宇宙1309）３月のスターウォッチング
暦の上では春
春一番は吹いた
だんだん暖かくなっています
そして、夜空も確実に変化しています
今月（３月）は、流星群のような派手な動きはありませんが、ある彗星の動きに注目したいものです
３月２０日（２０時２分）は、春分の日です
太陽が天の赤道を通過する日にあたります
この日以降、北半球では太陽の高度がしだいに高くなり、昼の方が夜よりも長くなって行きます
３月２７日は、満月です
早春の満月は、春霞のためにおぼろ月になりやすいそうです
３月２８日は、月とスピカの接近です
おとめ座の１等星スピカに満月すぎの月が近づきます
日本ではどうやら月に隠されることはないようです
月のふちをぎりぎりかすめるのかな？
そして、
３月中旬には、米ハワイ州レモン山の望遠鏡で２０１１年６月に発見された話題となっているＰＡＮＳＴＡＲＲＳ（パンスターズ）彗星が観測好機に入ります！！
「「パンスターズ彗星」１０日ごろから観測の好機（読売新聞より、2013年3月）」
彗星が近日点を通過する１０日ごろは－３等級と予想されるようですが、日没後に西の空の低い位置に見え空が明るいので観察しにくいそうです
実際に観測に適するのは、３月中旬から４月中旬にかけてで、東京では夕方の西の空低くに見ることができるでしょうね
ただし、肉眼での観測は難しく双眼鏡を用いた方がいいと言われています
（肉眼で見れる彗星は今秋に到来するアイソン彗星に期待できそうです！！）
都内では高層ビルの高層階からの観測がいいかもね
スカイツリーや東京タワー、そして、ランドマークタワーなどからは見やすいのかな？
（ただし、西の空に障害物が無い場合ですが…）
３月１３日から１５日にかけて西の空に彗星を見つけるためには、三日月となった上弦の月を目印にするといいと言われています
月を見つけたら手を伸ばしてこぶしを空にかざし、その時のこぶしの１個ぶん下の方に彗星があるようです
さあ、３月はパンスター彗星を探してみましょう！！
（科学情報誌ニュートン2013年4月号より、天文年鑑2013より）
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(雑談1317)未だ続く飽食時代
昔より、食材が豊富になり、栄養は十分足りているのに、人々は、「グルメ」と言って、外食を優先する
忙しい現代人は外食を頼りにするのはわかるけどね
外食産業が、この国をメタボにしてしまったのだろうか？
必要以上に食糧を摂取する現代人
まずは粗食を目指した方が、ダイエットにはいいのでは…
残飯が出なくなるぐらいに…
政治に対して無駄を無くせと言っている国民
自分を含めて、まずは自分達の無駄を無くす方が先ではないか？
余計なダイエット活動やダイエット食品に頼らずに…
そのように感じます
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（科学1306）７８７は品質管理不足の機体？？
「＜７８７＞機体の電気回路に設計ミス…運輸安全委（毎日新聞より、2013年2月）」
全日空ボーイング７８７のメーンバッテリーが発煙し、高松空港に緊急着陸したトラブルで、国土交通省運輸安全委員会は2月20日、機体の電気回路の配線に設計ミスが見つかったと発表しましたね
トラブルのあった機体を調査中、両翼端と尾部のナビゲーションライト（航空灯）がスイッチを切っても消えないことが判明
設計図の誤りで、補助動力装置用バッテリーの配線が、他の電気回路を通じメーンバッテリーの配線につながっていることが分かったようです
メーンバッテリーと誤って接続された配線の間にある電流の逆流防止装置には異常がないため、発煙の原因と設計ミスの関連性は低いとみられるようです
安全委によると、ボーイング社は遅くとも１１年１１月にはミスの可能性に気付いて設計図を改訂したが、同機は改修されないまま運航していたと言うことですが…
これ、ボーイング社の出荷検査でわからなかったのだろうか？
「改修されないまま運用」って、これボーイング社の怠慢と受け取られるよ！！
自分も設計者だからよくわかるけど、設計図の改版については現製品へのフィードバックは何よりも優先して行わねばならないこと
図面と現物が同じで無ければいけないのです
設計の品質管理不足だね
それから、
「成田の７８７型機燃料漏れ、塗装ミスが原因 国交省（朝日新聞デジタルより、2013年2月）」
ボーイング７８７型機で燃料漏れが２件続いたトラブルで、燃料タンクのバルブにコーティングのミスが見つかり、別のバルブでも異物が付着した可能性があったことが、国土交通省への取材でわかったようですね
燃料漏れは、米ボストンの空港と成田空港で１月に発生
成田の件では、バルブを動かす駆動装置で、本来コーティングするべきではない部分を塗っており、この装置が引っかかって動かない状態だったようですね
ボストンの件では、小さな異物がバルブに挟まり、バルブが閉じなかった可能性があると結論づけたようですね
ボストンの件はこのとき、起こった事故と言うべきでしょうが、成田の件では燃料漏れは出荷時から起こっていたことではないでしょうか？
製造ミスなのか？
出荷時で、燃料漏れまで点検できないのだろうか？
これは製造・検査の品質管理不足だねえ
いろいろな国のいろいろな会社の設計や部品を統合して作り上げられるものだけに、プライムのボーイング社の責任は大きいと思う
ボーイング社はISO9000を取得している企業だよねえ
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