8月12日は、ある歌手の命日

8月12日は、歌手坂本九（さかもと きゅう、1941年12月10日 - 1985年8月12日）さんの命日

今、きゅうちゃんと言えば、元マラソンランナーのＱ（きゅう）ちゃんこと高橋尚子さんだけど、自分は九（きゅう）ちゃんこと坂本九さんである

坂本九さんと言えば、ステキなタイミング（1960年）、上を向いて歩こう（1961年）、見上げてごらん夜の星を（1963年）、明日があるさ（1963年）、幸せなら手をたたこう（1964年）、涙くんさよなら（1969年）等、いまだにカラオケで歌うほど、好きな曲がある

その坂本九さんは、24年前、1985年8月12日、520人の命が奪われた、日本航空・東京-大阪１２３便墜落事故に巻き込まれた一人です

あの事故から、24年

「事故原因について、1978年（昭和53年）6月、伊丹空港での「しりもち事故」で損傷した後部圧力隔壁のボーイング社修理チームによる修理がずさんだったため、圧力隔壁が金属疲労を起こして破壊され、急激な減圧とその時発生した衝撃波が垂直尾翼に流れ込み、日本航空機123便は垂直尾翼の２/３とテールコーン（補助動力装置などが入っている）を失ってしまったとしています」

この記事が本当であるなら、「修理ずさん」とはもってのほかだと言えるでしょう

近年、いろいろな製品に設計の不良が見つかって、リコールや返品があります

前の会社の上司に「製品は動いて当たり前、使用されるいろいろなケースを考えて設計を行わねばならない」と設計の基本について言い渡されたことがありました

これを設計におけるフェールセーフ（fail-safe、絶対安全の）と言います

（設計も一人で行う訳で無く、通常は、設計審査、査閲、承認を経て、設計が行われる。でも、中堅企業は一人の設計にかかる比重は大きい）

しかし、設計者も神様ではないので、設計時のフェール・セーフだけではカバー出来ない場合があります

その場合が、アフターフォローなり、保守・点検での、不具合の早期の発見なのです

企業によっては、不具合は損失であり、それを隠すような傾向がある時期があったと思います

これはとんでもないことです

目先の小事が後になって、大事になる場合があります

これは、航空機、船舶、鉄道などのような大量輸送機関は、当然、認識していなければならないことです

そして、日常、我々、一般の人にも同じことは言えると思います

所有されている自家用車、スクーター、自転車等は、たまには日常点検されていますか？

例えば、自転車に油を差していますか？

タイヤの空気を入れていますか？

自家用車は、定期点検があるからいいやと思わないでください

乗車する前のちょっとした点検

そして、おかしいなと思った時は、専門家に問い合わせること

そんな事がみんなの命を守ることがあります

あらためて、この日事故に会われた520名方々へ謹んでご冥福を申し上げます

そして、台風・地震による被害に遭われた方々へお見舞いと共に、お亡くなりになった方々へ謹んでご冥福申し上げます

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