アサヒナAPV取り付け、加工その７＋＠

今日は先週から予定してた、盆休みの代休でした
Ｐｈａｎｔｏｍ天気予想がばっちり当たって台風一過の晴天

注文してた部品の取り付けと、テストをしました。

 

アサヒナレーシングＡＰＶ　
排気口径が小さくなる事で低・中速域でもスロットルのつきがよくなり
約2dbの消音効果、2～3ps前後の出力アップが見込まれます。
中低速のトルクアップ効果も得られるそうです。（ＨＰより）

マフラーエンドには付けたくないので、エキパイの中に仕込みました

 

 

万が一のために抜け防止の
細工もしています。

装着後、いつもの峠の手前へ

有名なループ橋が見えますね（笑）

トラコンを色々試したりしながら走りましたが
明らかに装着前より、吹け上がりが早い


アイドリング時の音も、静かになってます。

これはいい買い物しました♪

追伸
納車時から悩まされてたんですが
アクセル急開のもたつき、バラつきがありました。
酷い時はトラック野郎みたいな吹きあがり方でした
バラバラバラバラ～バーンバッラッラ～です（意味不明ですね）
色々調べた結果、トラクションコントロールの仕業でした。
一速のままトラコンＯＦＦ、アクセル急開では症状は出ませんでした。
モード１～３まですべてチェックしましたが１ではやはり出ます。
レインモードなので、ホイールスピン等を防ぐために
制御が働いて、上記のような症状になるようです。
予測型トラコン、賢すぎます。
いったい、どんな小さいおっさんが入っているんでしょうか?（笑）