何故か失火のような症状が
RVFのような排気音になったりして・・・
ツーリングマップで薄い目のときに出ましたが
マップが関係？いやいやそれはない。
消去法で
パワコマのコネクターも接続しなおして確認。
高回転回せるところまでビューンと
走ったとき一回症状が出ましがすぐに収まった。
二回目は症状が出てすぐにエキパイにパーツクリーナー掛けたら乾きが遅い・・・失火状態？
ということで3番シリンダーに絞れた！
でも時折・・・と言う中途半端さ
ということで3番シリンダーに絞れた！
でも時折・・・と言う中途半端さ
またバラして、ダイレクトイグニッションコイルの点検
テスター掛けて、抵抗値はOK。白いのはグリスです。
プラグの焼けはOK。
調子のいい時は、上まで綺麗に回るんでプラグではないだろう。
ステイックコイルの場所を入れ替えて様子見。
耐熱グリスを塗って、次回抜き差しいやすいように。
もちろん点検は4気筒ともやりました。
コイルのむきも指定されているんでそれに合し終了。
JK型は整備しやすいけど、ステックコイル抜くときめっちゃ硬いです。