パワーコマンダーと周辺機器取り付け編

取り付けとセッティングはSHOPに依頼したんですが

結局バラしましたので、取り付けレポートを。

取り付けは特に難しくはなく

 

各インジェクターに割りこまし

クランクピックアップセンセーのコネクターにも

 

TPSにも同様(黒とグレーのコネクター）

画像なしですがO2エリミネーターも

マフラーからのO2センサーの配線は絶縁処理して固定しておきます。

ギヤポジションのセンサーは付属の赤いやつを外しハンダ付けしました。

セカンダリーフューエルモジュールSFMのコネクターは

エアクリーナー上部のインジェクターに割り込ませます

パワコマ＆SFMのアースを接続。

あとはパワコマ本体とSFMを接続。

 

クイックシフターはBEETのバックステップを入れてるので

ロッドも替えずに済みました。

 

クイックシフターの配線はinput1or2に差し込みます。

極性は特に無いようです。

ネジを緩め差し込むんですが、先に尖ったもので穴を開けておくのがベストです。

 

マップ切り替えスイッチは汎用のON-OFFスイッチでOK

配線はinput1or2に差し込みます。

走行中換えることはないので、タンデムシート下に。

 

ABS付きモデルはココにしか収まりませんでした。。。

防水のためジプロックに入れてますが、今は入れてません。

USBコードは繋ぎっぱなしにして、タンデムシート下にキャップ付きで収納。

注意

パワーコマンダーのコネクターは、たまに掛かりが良くないものが有るようです。

差し込んだあとよく確認して下さい。

参考にして頂いて結構ですが、取り付けは自己責任でお願いします。