ブレーキチューンカシマコートピストン化

カスタムで、他車種パーツ流用やレーシングパーツはリスクが伴うものです。

そこをどう考えるかは個人の自由ですが、改善できるものは改善しようと

 

今のブレーキシステムはトライアンフ純正NISSINモノブロックキャリパーに
NISSINレーシングディスク。（某社販売）
タッチ効きとも問題ないのですが、ひきずりが少々ひどい・・‥

下り坂でクラッチ切って走ると「ミャ～ン」と

フローティングディスクは、キャリパーセンターに自然とディスクが来るものなので
まずはキャリパーを疑います。

NISSINのキャリパーが一部不具合出てるのでもしかして私の物もか？^^;

それを改善です。

キャリパーにホンダのピノにホンダのゴムを組み込みます。

 

ノーマル鉄ピストン

 

カシマコート（潤滑性をもつアルマイト）されたホンダのピノ

かなりの軽量化です。これを組みます。

ノーマルピストン外します
固着気味で、ピストンプライヤー使ってぐりグリ回さないと抜けませんでした。

 

 

シール溝は綺麗にアルマイトかかってます。
外したダストシールはビロビロでした・・・・
 

スズキ純正のメタルラバーを塗ってシール＆ピストン組み込みます。

 

ぬるっと入りました。

寸法はほぼ一緒ですが、万が一が有ったら怖いので

 

ペットボトルを切ったものにキャリパー入れて、ブレーキレバーを握った状態で縛って二中夜放置、フールド漏れがなっかたので試乗に。

 

液漏れなし！

リリースがわかりやすくなり、ミャ～ンの音も静かになりました。

我慢できる範囲かな？これ以上はディスク交換しか無いかな。

あとの対策としては、再度エア抜き及びキャリパー外したので、フロントの正立を取り直し

フロントアップさせて空転の具合を見てみます。