ほぼ毎日通勤に使ってるアドレス!
K1モデルでよく走ります。
フールド&オイル交換はまめにしてますが
5000キロ超えたんで(足掛け6年)
そろそろ、本格的にメンテ
各部とワイヤー類に注油
スロットルワイヤーはオイルインジェクターが使えないんで
「ろうと」を改造して隙間はテープでぐるぐる巻きにします。
上からオイル(今回はフォークオイル)を入れれば自然と降りて行きます。
ブレーキワイヤーはインジェクターで注油。
驚いたのは、ハンドルのスロットグリップが付くところに
グリスだまりの凹があった事と、ワイヤーがビニールコ-ティングされてました。
昼ごはん食べて、

さて、昼寝します~zzz
K1モデルでよく走ります。
フールド&オイル交換はまめにしてますが
5000キロ超えたんで(足掛け6年)
そろそろ、本格的にメンテ
各部とワイヤー類に注油
スロットルワイヤーはオイルインジェクターが使えないんで
「ろうと」を改造して隙間はテープでぐるぐる巻きにします。
上からオイル(今回はフォークオイル)を入れれば自然と降りて行きます。
ブレーキワイヤーはインジェクターで注油。
驚いたのは、ハンドルのスロットグリップが付くところに
グリスだまりの凹があった事と、ワイヤーがビニールコ-ティングされてました。
昼ごはん食べて、
さて、昼寝します~zzz
