逆チェンジ加工

今日は台風の影響で雨です。
という事で、ガレージの隅っこで雨に濡れないように作業しました。

逆チェンジ化の仕上げ
使用するのは、某カワサキ車のチェンジレバー

 

左からノーマル、＊＊＊用　ZRX400用
シャフトの付くところと、ピロポールとの距離が短いです。
ZRX用を試しで付けて、使用感のチェックをしてみたところ
好感触だったので、オフセットが少なく仕上げのいい＊＊＊用を採用しました。
シフトストロークがショートになり、いい感じです。
このまましばらく乗ってみて、不具合があれば、＃＃＃用を取り寄せて付けます。
シフトロッドがフレームに当たるので、ステッププレートをオフセット
純正の10ミリロングボルトを使用し、ポッシュの8ミリ厚のカラーを使いました。

 

レーシングスタンドをシャフトで使用するときに
車体に傷が付く恐れがあるので、スタンドのフックにシートを貼り付け。
シャフトにも、位置決めのスポンジを付けました。

 

あとはノーマルに戻したクラッチの調整をSM通りにやりました。

明日も乗れそうにないな～(+o+)