こんばんわカーズです。
台風がまた発生ですねぇ〜26号・・・ 台風予測では来週に沖縄本島の東側をゆっくり通ってその後停滞する予測になってますがマジですか・・・
ちょうど国頭へドライブしながらキャンプする予定の週に必ず当たりますかね・・・(笑)
キャンプどころか仕事すら出来なくなる可能性が出てきましたが(笑) クソ迷惑なヤロウですわまったく・・・
んで気を取り直しまして、Z1R、突然ですが完成しました(笑)
ライン太さはこれも入庫時と同じ3ミリにしてますよ
アッパーカウル他
ありがとうございました！
ではでは
こんばんわカーズです。
またまた台風ですねぇ〜・・・ 25号になるのかな。
ちょこちょこ進路予測が変わってますがまた直撃に成るか、やや反れるか、今週いっぱいは天気図を随時チェックですね〜。 ヤレヤレ・・・
んでZ1Rです。
サイドカバーもエンブレムを塗るのでいつものよーに全剥離後、エンブレム穴をスムージング
一晩明けて、マスキングしてゆきますがサンドブラストのときに穴が空いたタンク、空いた穴からトーゼン砂が入るのですがマスキング最中にそれを思い出し、途中で一生懸命砂を吸い出している様子(笑)
マスキング後、タンクを研いでパテ付け
ではでは
こんばんわカーズです。
Z1Rテールカウル続きです。
四角い塊から加工したFRPパイプをシャッターに置いてみて具合を確かめている様子
んで中に入るスプリングですがシャッターシャフトの先っぽにスプリングの端をカシメて固定し、スプリングの反対側に空転しないように引っ掛かりが飛び出てます。
カウル側の、パイプが付く部分の床が湾曲していて不安定なのでガラスマットを3プライ入れて削り、平面を出します。
硬化後に整形し、仮組みして具合を確かめて完了です〜！
こんにちはカーズです。
Z1Rの続きです。
テールカウル表側をアッパーカウル同様に、削ってファイバーを盛り付け、研ぎ出しました。
コレ、正体はゲルコート樹脂の塊ですね。 カウル製作時のメス型にゲルコートを入れたときになんらかのトラブルで入ってはいけない部分にゲルコートが回ってしまう、FRP製品でけっこうアルアルのヤツ・・・
通常は検品のときなどに弾かれるか、手直しするか、もしくは誰かしらが塗装するときに気付いて手直しするか〜、になるはずですが・・・
そういえば入庫時はこのシャッターは付いてなくて裏側が壊れた状態で入ってきたのでどのように付いてたのかワカランのですよ。 まぁ過去のことはどうでもイイのですが(笑) この状態っていちばん最初なので、歴代のオーナーさん達はシャッターが半開きのまま乗っていたのか・・・？ 何も疑問に感じなかったのか・・・
とゆうことでココも治してゆきます。
シャッターピンが収まる部分をリューターでほじくってゆきます
シャッター位置が決まったので裏側をやってゆきます。
ココにシャッターのシャフトとスプリングが入りますので、似たような構造のモノをFRP形成で作ってゆきますよ！
まずは小さく四角に切ったガラスマットを15層分ほど積み重ねて整形し、8.5ミリの穴を空けます。
こんばんわカーズです。
Z1R続きです。
テールカウルの内側隔壁修理です。
FRP修理の特徴として、平面分が大きいほど修理ヵ所の歪みは必ず出てしまい、ソレが難題とともに永遠の課題でもありますな(笑)
硬化後、整形
こんばんわカーズです。
台風24号の成れの果ての熱帯低気圧の影響でしょうか、ちょっと強めの北風が吹いていて涼しい今日このごろですな
しかしながら内地の豪雨災害が凄いことになってますなぁ・・・ 沖縄は土地の狭さからか、昔からカタブイと呼ばれるスコールがあるからか水捌けが良く内地のような深さになるまでは冠水しないですよねぇ。
これもまた、今年のスーパーエルニーニョと呼ばれる気候のせいなんでしょうか？ 早く収まるといいのですが・・・
で〜Z1Rです。
取り外したエビナットから別のヤツに植え替えしてゆきますがその前に取れてしまったカウルマウントを付けてゆきます
アッパーカウル上側は専用ステーがあるのでソレに組み込んで、下側は平ワッシャに組み込み入念にシミュレーション後、樹脂パテを流し込んでいきます。
ちょっと溢れてくるくらいがベストですかね
固まってきたらボルトを取り外して形を整えて完了です！
バッチリです！ んで左側からガラスマット入れてゆきます。
隔壁前後で修理しますが両方いっぺんにやると剥がれてくるリスクがあるので片側からやってゆきます。
後ろ側から〜貼られているファイバーを全部削り落とし〜
こんばんわカーズです。
Z1Rタンクをやってゆきます。
せまい部分や裏側をリムバー剥離
ちなみに今回は塗装の見積もりも潤沢に？段取りできてましたのでエンブレムはペイントでいくことにしました！
こんにちわカーズです。
Z1R続きです。
テールカウルのダメージチェックです。
下の写真のヤツはシートロックのカギ穴のシャッター裏側のバネが入るところですが、どうやって治そうか、ムズいところですねぇ。
んで気が付くと塗装前剥ぎ終わってました(笑)
これから修理プランを練ってゆきます。サイドカバーも全剥離しますがまずはどれだけ塗装膜が入っているか一部を剥がしてチェックします。
もう1台のZ1R。 コッチもテールカウルやってゆきますかねぇ〜
いちばん下に、純正塗装の黒と思われる塗装膜があります。 とゆうことはZ1R2型のテールかな？ どうでもイイですが(笑)
裏側に大きい割れが生じていて、接着剤らしきのが塗られてます。
黒サフの下に4〜5層ほどの旧塗装が眠っています。
いったん保留
もう1台のタンクやってゆきますが撮り忘れてまして、手やマシンが入らない部分などをリムバーでやっつける前の状態の様子
こんにちわカーズです。
さてさて、相次ぐ台風で気温が下がりちょっと過ごしやすくなりましたが、そのおかげか、キャンプに行きたい病が少し出てきとるんですよぉ。
で〜、今月の最後の週は海がですね、午後の1時くらいから大潮に当たっていまして、 ワタクシじつは潮が引いたリーフ観察も大好きでしてねぇ、 滅多に見れない国頭村エリアのリーフを観察できる絶好のチャンスなんですよねぇ・・・
どうしたらイイですかね？(笑) 天気予報とにらめっこしながら策を練ってみますかね 天気が良さそうなら・・・ねぇ(笑)
で〜、Z1Rです。
けっこう大転倒をしたらしくタンク前部下側が少し開いてます。
アッパーカウル
撮り忘れましたがその後どうにか外れましたがナットのカシメがバカになりましたので要修理ですねぇ。
んでタンク同様塗装を剥がしてゆきますが撮り忘れてまして・・・
だいぶ作業が進んだ状態です(笑)
裏側もサンディングとラッカーシンナー攻撃で可能な限り落としてゆきます
続く・・・
こんにちはカーズです。
台風ラッシュの今年、復活した18号は消滅したようですがほとんど停滞している第24号が今後しばらく迷走する予報になってますねぇ・・・
暴風域が無くて実際には天気が悪くちょっと風があるかな？くらいですが停滞しているあいだに強くなっていかないかが心配ですね。 だいじょぶかな？
ただやっぱり、台風が来たおかげでだいぶ涼しくなりましたなぁ 夜はギリギリエアコンつけなくても寝れますよねぇ？ とゆっておきながらつけてますが(笑)
んでGPZです。
燃料タンクをガイドコート後にサンディング、1ヵ所だけうっすら凹みをパテ処理
ちゃんとグレーに塗ってます
クリヤー硬化後サンディング
段取りし、ツヤ消しクリヤーで完成しました〜！
ありがとうございました〜
でっ、待たせてしまっているZ1R、2台分を途中までイッキにやってゆきます！
