今年は横滑りしないように気をつけてます、ハイ。
昨日は、放置プレイしていたタービン取り付け作業と、
なんとですよ、なんとですよ奥さん。ついに…
全長式車高調っ
を手に入れてしまったんですよ。うひょーーーーーーーーーーーーー
今の車高調（ネジ式です）はリアが自動可変式になってしまったので、まあ拾った車高調でしたし、そろそろ変えたいな～なんて思っていたからねぇ。そんなときに出会ったしまったんですよ…
全長式車高調っ（２回目）
ああ、これでセッティングの幅が広がるじゃないですか！ゼロタッチ維持で車高短できるじゃないですか！すばらしい！＆美しい！けどね、新品なんて買えるお金どこにもないんでまた…
拾ってきました
今回は４本全部自分で分解整備をトライっ！と思っていたんですが、お母さんのように優しいポリマーさんが１本だけ見本を見せてくれました。お母さん！ありがとう！
整備前のブツ↓
あああ、また固着との戦い。調整機能が固定式になっているのね。。。車高調整は調整するから面白いのだし、皆さんもガンガン車高を変えていろいろ試してみてくださいね
サビサビ…
その後、●麻布の雑居ビルで殴るけるの暴行の後↓
おお！なんかすげー高級な車高調に見えませんか？これ、なんですかって聞かれたら「○ーリンズです」って答えちゃおーぬはは
さびをワイヤーブラシでおとし、グリスアップをし、お皿がクルクル回るまで整備は続きます…。
全本終わった時点で疲れたので取り付けはまた気が向いた時にでもということで終了。
そして、本題のターボとりつけ。取り外しの際に、オイルと水の取り回しは覚えていたのでタービンをエキマニにのっけてオリャーとエンジンに取り付ける。
しかし、オイルと水の取り回しがいい感じにつかないのね…３～４回エキマニはずしては調整しておさまりの良いところ探すのが苦戦したなぁ…ポリマーさんは横でニヤニヤしてましたけどぉ…
とりあえず、載るには載ったが…自分が付けた１５タービンが後期のものらしくオイルのリターンパイプが１４のものとは全然明後日の方向を向いてしまっているんですね。１４のものを長穴加工して使ったりしているユーザーも多いようですが…はて、どうしたものか…悩める青春は続きます…
