なんやかやで9月ももう最終週でんがなΣ(´∀｀；) ぐるんです☆
皆様如何お過ごし？
陽気もすっかり秋めいてワタシ的には一番好きな季節♪
コレがまた長くは続かないのよねぇ・・・(ﾉД`)
今年は思ったよりハッキリと秋の到来を感じれているだけマシか・・
さて本日は先週からの続きで（ ＾ω＾）
前回はトミカリミテッド・BNR32スカイラインGT-Rから、
オマケ画像（笑）として手持ちのトミカバリエーション（ストリート仕様）を
お送り致しましたが、本日はレーシング仕様のバリをお届け☆
もはやリミテッドネタではない（笑）ですが宜しくお付き合いくだされ（ ＾ω＾）
前回も触れましたやうに、Gr.Aを中心としたツーリングカーレースシーンを
席巻したBNR32GT-R☆
トミカにおいてもNo.20-6としてノーマル仕様がリリースされたのと共に
ボディカラーをGr.Aマシンの仕様で再現したレーシング仕様がNo.84-4として
リリース♪
このモデルは星野一義氏率いるホシノインパルレーシングのCALSONICスカイラインを
再現( ´∀｀)その後更にNo.40-2として長谷見昌弘氏率いるハセミモータースポーツの
JECSスカイラインがラインナップに追加ヽ(=´▽`=)ﾉ♪
異例の1車種3モデル（キャストをイジってないバリとして）が通常のラインナップに存在した
時期が・・・確かあったよね？（笑）
No.40-3 S=1/59 スカイラインGTR レーシング（UNISIA JECS)
ハセミGT-Rの方は’93年シーズンよりメインスポンサーが「ユニシアジェックス」に変更
されたのに伴い新たにNo.40-3として同仕様でリリース☆
後のBCNR33 JGTC仕様までこのカラーで販売されていましたね( ´∀｀)
一般流通品からショップ特注品に至るまで、内装パーツはノーマルのまま(；´∀｀)でしたが
レーシング仕様ならではのハデなマーキングとワイホで雰囲気は十分に再現されています♪
複数のモデルが一般ラインナップされていたのは、日産ワークス一番手のインパルを
優先的にモデル化（日産側の要望？）し、’70年代より個人スポンサーの関係性にあった
ハセミモータースポーツを後に追加した、ってゆうトコだと思ったりします（；＾ω＾）
この世代は概ね日本製ですね☆
「ユニシアジェックス」はそれまでのスポンサーだった「JECS（日本電子機器）」が
日産の厚木工場（分離独立）をルーツとする㈱アツギユニシアと合併した会社で、
日産系列の制御部品生産を担当していたそうで、後（’02年）に日立製作所に吸収されて
（日立オートモーティブシステムズ）現在に至っているそうで( ´∀｀)
ユニシアジェックスGT-Rは長谷見昌弘/福山英朗のコンビで’93年JTC第4戦鈴鹿で
総合優勝☆
ちな翌年よりツーリングカーレースは「JTCC」と名を改めレギュレーションが変更された為
BNR32の活躍はこの年までとなります( ；∀；)
さて、ココでお気づきの方もいるかと思います（笑）が、アタクシNo.84-4とNo.40-2に関して
は持っていない、とゆうか当時コレクションしてませんで(；´∀｀)
理由はこの後ｗ
トミカ本家（笑）からは日産ワークスの2台がモデル化されましたが、この頃
ミニカーショップの特注品も数多くリリースされて他のチームのマシンも目にするコトが
出来ましたね～( ´∀｀)
と、ゆうコトで（笑）
トミカ カルソニックスカイラインGTR ’90JTCチャンピオン
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’91）
日産自動車が満を持してJTCに投入したBNR32GT-Rは、ホシノインパルとハセミモーター
スポーツによってまずは運用されましたが、特にカルソニックブルーのインパルチームは
星野一義/影山正彦のコンビで’90年の全6戦中デビューウインを含む5勝の快挙をもって
シリーズチャンピオンに♪
「カルソニック」は1938年設立の「日本ラヂヱーター株式會社」を前身とした日産と関係性
の深い部品製造メーカーで、’88年に「カルソニック株式会社」に名称変更、’00年に
カンセイ（関東精器）と合併し「カルソニックカンセイ株式会社」へ、’18年に欧州大手
制御機器メーカー「マニエッティ・マレリ」を買収し「マレリ」となって現在に至っております
( ´∀｀)
長年に渡って星野一義/ホシノインパルチームをスポンサードしてる件で有名ですよね♪
トミカについてはこの時代の特注品全て日本製ですゆえシャーシ裏面画像は省略しますｗ
トミカ ジェックスカイラインGTR ’92JTCチャンピオン
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’93）
コチラはハセミモータースポーツが’92年シーズンに使用した「JECS」カラーのBNR32☆
長谷見昌弘/福山英男のコンビで第1戦英田と第5戦MINEで総合優勝し’92年のシリーズ
チャンピオンに♪
「JECS」は日産自動車、ヂーゼル機器、ボッシュの合弁によって’73年に設立された
電子機器関連のメーカーで、後の沿革はユニシアのトコで書いたとーり(・∀・)
・・お判りいただけたでしょうか？（笑）
一般流通品をコレクションしなかったのはこの2台を持ってたのであとはいいや的なｗｗｗ
年代の違いは気にしてなかった（笑）し特注品はやっぱタンポとかしっかりしてたし、とかｗｗ
他にも☆
トミカ リーボックスカイラインGTR '91JTCチャンピオン
リーボック特注品（’92？）
’90年のBNR32投入～’91年シーズンのハセミモータースポーツはイギリスのスポーツ用品
ブランドで知られる「リーボック」をメインスポンサーとしていました（ ＾ω＾）
またコレ以前のKDR30・HR31型での参戦中も同社がメインを務め、HR31型の時には
トミカでもNo.84-3としてリリースされていましたね（*´▽｀*）
’90年のJTCではホシノインパルと共に最初にBNR32を投入☆
デビュー戦でインパルに次ぐ2位フィニッシュでBNR32の初戦を華々しく飾りますヽ(=´▽`=)ﾉ
この年は長谷見昌弘/アンデルス・オロフソン(SWE)のコンビで6戦中1戦DNF以外全て2位
フィニッシュでシリーズ2位( ´∀｀)
’91年は同じ組み合わせで6戦3勝♪見事シリーズチャンピオンに輝きました☆
・・・ちなみに高かったんだゾ☆（笑）
トミカ タイサンKLEPPERスカイラインGTR ’91JTC
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’91）
「ドリキン」（ドリフトキング）の異名で知られる土屋圭市とベテラン高橋健二のコンビで
’91年JTCに参戦したタイサン・クレッパーGT-R☆
TV中継等でちょいちょい顔を出していた名物社長(笑)で有名？な電磁ポンプメーカー
太産工業のスポンサードとADVANカラーで人気も高いマシンでしたね（*´▽｀*）
前年までのフォード・シエラRS500コスワースからBNR32にスイッチしたチームの一つ
でしたが、やはりワークス勢には力及ばず(；´Д｀)
’91年は6戦で2位2回・3位2回・4位1回・1戦DNFとゆう戦績でした（ ＾ω＾）
トミカ タイサンSTPスカイラインGTR ’92JTC
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’92）
’92年のチーム・タイサンは同じく大ベテラン（笑）の高橋国光をパートナーに迎え参戦☆
タイサンｘADVANｘ国さんｘドリキンの組み合わせはこの後暫く続くのでした（*´▽｀*）
’92年仕様は油脂ブランド「STP」が追加され、ADVANカラーもなんかオサレに（笑）
戦績は8戦で2位1回・3位2回・4位2回とゆうトコでした・・・（；＾ω＾）
この頃には他のプライベーターも全てRS500からBNR32にスイッチしており、サーキットは
32だらけにｗ
トミカ カストロールスカイラインGTR ’90マカオGPギアレースチャンピオン
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’91）
マカオの市街地サーキット「ギア・サーキット」にて開催された’90年F3マカオGPのサポート
レース「ギア・レース」に参戦し優勝したハセミモータースポーツのBNR32☆
ドライバーは無論（笑）長谷見昌弘氏（*´▽｀*）
メインスポンサーに油脂メーカー「Castrol」を迎えたいわゆる「カストロールカラー」が
とても良き一品♪タミヤの1/24キットでも限定生産されてましたね～（*´▽｀*）
トミカ ゼクセルスカイラインGTR ’91N1耐久シリーズ
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’91）
Gr.Aよりも改造範囲の狭いGr.N・N1耐久シリーズにおいてもBNR32はレースシーンを
リードする存在となりましたが、コチラは’91年のシーズンに参戦した都平健二/木下隆之
組のマシンを再現したモデル♪
「ゼクセル」はディーゼルEg用燃料噴射装置を製造する合弁企業「ヂーゼル機器」を前身
とするメーカーで、’90年7月に「ゼクセル」に改名の後現在は独ボッシュの傘下に吸収され
現在に至ってるそうで( ´∀｀)（元よりヂーゼル機器がボッシュの燃料噴射装置のライセンス
を受ける為の企業だったとか）
’91年は全6戦のN耐で2勝を挙げているそうです♪
トミカ ヂーセル機器スカイラインGTR ’90N耐第1戦優勝車
ミニカーショップ・ガリバー特注品（’95）
で、コレが前身の「ヂーゼル機器」カラーのBNR32☆（笑）
ドライバーは同じ組み合わせで、’90年の参戦当初はこのカラーリングでしたが、同年7月
の社名変更に伴い、上の「ゼクセル」カラーに改められた次第です（；＾ω＾）
戦績に関してはJAFの公式HPから参照しているのですが、この年のN1耐久は全3戦？
うち2戦にこのヂーゼル機器カラーのマシンが参戦し共に優勝している模様で（*´▽｀*）
・・まぁクラス1には他にB-ing KEGANIのギャランVR-4しか見当たらんのだが（笑）
トミカ 日産アルティアFALKENスカイラインGTR ’91・’92・’93N1チャンピオン
ミニカーショップ・アイアイアド・カンパニー特注品（’？）
日産自動車の子会社で純正カー用品等を製造する「アルティア」をメインスポンサー
とした赤いBNR32は原貴彦/清水和夫のコンビで’91年は6戦2勝でシリーズチャンピオン
を獲得☆
’92年は原貴彦/桂伸一のコンビで7戦5勝でチャンピオン♪
’93年は同じコンビで8戦4勝と、3年連続シリーズチャンプに輝いたマシンだそうでΣ(´∀｀；)
案外少数派？な鮮やかなレッドのボディに「ALTIA」の絶妙なロゴ配列がカッチョ良い♪
マーキングがほぼタンポ印刷のみで仕上げてるのもスゴイけど（；＾ω＾）
今回はこんなトコですが、日本がまだまだ元気だった頃（遠い目）の活発なモータースポーツ
シーンや色とりどりの各企業スポンサーのカラーリングがたまらんですね（*´▽｀*）
今やこんな時代になるとはねぇ・・・(ﾉД`)
さて、次回はまさかの第3弾（笑）
アタクシかつてはまだまだBNR32レーシングの特注品コレクションがあったんですが、
10年くらい前に一部をオクに流しちゃいましてねｗｗ
モノが捨てられない症候群（笑）なんで当時の画像がまだ残ってたりするんで
手放しちったコレクション（笑）からさらにバリエーションを紹介しやうかと思います☆
何卒♪
ではまた来週ぅ～（ ＾ω＾）ﾉｼ☆