２輪車編☆ しょにょ４

夏の暑さが戻ってきましたね( ´△｀)　ぐるんです☆

ゆうても８月なんですから日中の気温が３０℃Ｏｖｅｒになるのも
やむなし・・・しかし湿度が高いのは勘弁していただきたいっ(T△T)

さてさて、今週はここんトコ止まっていた博物館ネタからまいりましょーかね（＾ω＾)
本日は超有名(笑)なコチラから(ｏ￣∀￣)ノ”

↑　ホンダ・ドリームＣＢ７５０Ｆｏｕｒ(Ｋ０)('６９)

'６０年代、ＧＰレースで世界を席巻したホンダが量産車でも世界進出を図るべく
当時の最高水準の技術力を結集させ、'６８年の東京モーターショウに出品されたのが
「ホンダ・ドリームＣＢ７５０」でした☆

ソレまでの日本製バイクに付き纏った信頼性や性能不足を根底から翻し、世界にその名を
轟かせると共に日本国内においては大型バイクのスタンダードとなり「ナナハン」の
呼び名を定着させたエポックメイキングなモデルに(o^∇^o)ノ

当初の予想を遥かに上回るオーダーに対応する為、'６９年販売開始の初期量産型Ｋ０は
翌年には大量生産に向いたマイナーチェンジが施されＫ１となった関係でレアモデルになっているとか

私的にはバイクの代名詞であると共に「狂走赤軍→そよ風さん、こんにちは」に芸風が激変した(笑)
某漫画のイメージが強いんですがね(￣▽￣)ちなみにアレはＫ２型('７２年式)なんですってね(初知)

ＣＢの奥に並んでいるのは「ハスラー」の愛称で親しまれたスズキのオフロードバイク
「ＴＳ４００」☆'７１年式の最初期型「ＴＳ４００-１」なんだそーです(・ω・)ノ

'６０年代のホンダ・高性能スポーツモデルの面々☆
上画像手前は'６４年式ドリーム・ＣＢ７７で４ストＯＨＣ２気筒３０５ｃｃを搭載したモデル☆

下画像は'６２年式ＣＲ９３☆
'６１年のマン島ＴＴレース１２５ｃｃクラスで１～５位を独占したワークスレーサーＲＣ１４３
２５０ｃｃクラスで同じく１～５位独占のＲＣ１６２といったマシンのノウハウを生かした
市販レーサーとして'６２年に登場♪ＣＲ９３は１２５ｃｃモデルだそーで(・ω・)ノ

下画像の個体は保安部品を付けた公道仕様とのコトで、ＣＢ７７との間にいるのが市販レーサー
モデル・・・だと思うのですが、詳しい解説はＣＢ７７共々髭さんにお願いします(笑)

あ、ついでにコレもお願いします(爆)
展示用かなんかの目的で半分こ(笑)になってますが・・・

ＣＲ９３以外は詳しい説明が無いもんで(〃'∇'〃)ゝ

今回はこんなトコで☆あともう少し続きます(笑)