この記事は本年2/1ANA1302便（SDJ-NGO）『定期便』ﾌｫｯｶｰ50ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄで起きた出来事を
某有名雑誌に掲載されている記事とは全く異なりますことを皆さんにお伝えしたく、大変長文
ではありますが、真実をお伝えしたく綴りました。
先に、簡単に2/1付の更新で簡単にﾚﾎﾟｰﾄはさせて頂いておりますが、この記事はその記事
に手を加えた形で詳報としてお伝えしております。
※この記事に関しましては、3/20発売の『月刊ｴｱﾜｰﾙﾄﾞ5月号』にも掲載されております。
そちらと併読して頂けると、より臨場感を味わっていただけるかと思います。
みなさん、こんばんは！
今日は本当のﾌｫｯｶｰﾗｽﾄﾌﾗｲﾄの記事を書きたいと思います。
1/31のANA1802便ﾌｫｯｶｰﾗｽﾄﾌﾗｲﾄは欠航になったため、2/1の本日臨時便として
（ANAのHPでは発売されてません。座席もANA1802便と同じ）ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄになりました。
昨日の欠航の詳細は、昨日の記事をご覧ください。
本日は8時発なので7時前には空港入りし、本日のANA1302便への振替手続きを行う
必要があるため、始発電車に乗るべく5:30にﾎﾃﾙを後にしました。
すっかり雪は止み、今日はの天気は良さそうです。
写真は当日朝の仙台駅の様子および、空港行きの始発電車のﾀﾞｲﾔです。
始発電車で空港に着いてまずはｶｳﾝﾀｰへ行き、ANA1302便への振替手続きを行いました。
実際には席はANA1802便と変わりませんが、便をANA1302便にするということで手続きを行う
必要があったためです。
このANA1302便の専用のｶｳﾝﾀｰを用意してくださり、そこで手続きを行いました。
振替手続きを無事に終わらせ、前日にｹﾞｰﾄで当日は早めにShipへ向かうﾊﾞｽを出してもらい、
ﾌｫｯｶｰを撮りたいという皆をお願いしておいたので、早めにX-Rayを通過しました。
この写真は振替手続きを行った後に、記念に当日の運航状況表示板を撮った写真です。
8:00発名古屋行きが２便あります・・・。
X-Rayを通過し、X-Rayで預けた手荷物などをしまってｹﾞｰﾄへ向かおうとすると、「むらっち
さ～ん！」と女性の声で僕を呼ぶ声がします。ん！？何か聞いたことがある声の気が・・・。
振り向くと、何と1/24のANA236便(19:30-20:40 FUK-NGO)で乗務していたY客室乗務員様
ではありませんか！！！
1週間前の出来事なので僕は覚えていましたが、向こうも覚えて下さり声を掛けてくれました。
Y
「むらっちさん、おはようございます。先週ぶりですね～！まさか仙台でお会いするとは
思いませんでしたよ。
」
む
「Y（客室乗務員）さん、おはようございます。本当に先週ぶりですね。僕もまさかここ
（仙台）で会うとは思わなかったです。偶然とはいえ・・・本当に嬉しいです！
」
Y「私もむらっちさんを見て、まさかここにいるとは思わなかったので、あの人はむらっち
さんだよね？と思いながらも、先週のイメージが残っていたので・・・間違いないと思い
声をかけちゃいました。私もむらっちさんの顔を見て今日はHappyな1日になりそうです。」
む「そうですかぁ。お互いに再会できてよかったですね。」
Y「そうだぁ、先週はお疲れ様でした。雪で出発が遅れご迷惑をおかけしましたね。」
む「先週はありがとうございました。僕にとっては雪でDelayしてくれたおかげで、Y客室
乗務員さんはじめ他の客室乗務員さんとも話ができましたし、普段見る機会が少ない
ｺｸﾋﾟｯﾄのY機長さんとも羽を見に来たときに話ができたわけですから、僕は急いでいな
かったので、むしろ好都合でしたよ。
手荷物受取場のあたりで、Y機長さんから声を掛けて頂いて話をさせていただく機会を
設けて頂けましたし、一緒に記念写真を撮らせて頂いたりと、1時間Delayを帳消しに
するくらい自分の中では収穫のあったﾌﾗｲﾄでしたよ。」
Y「そうだったんですね。そういって頂けるとこちらも嬉しいです。
この1時間Delayで、むらっちさんがY機長と非常口座席のあたりで話をしていたので、
私の中でも、むらっちさんのｲﾒｰｼﾞが残っていたんですよね。(笑)」
む「なるほどね～。どういう形であれ(笑)覚えてくれてたんですから良かったです。」
Y「むらっちさんは、今日はどちら行きに乗られるんですか？」
む「僕は8:00発の名古屋行きに搭乗しますよ。
」
Y「え～っ？そうなんですか。私の乗務するANA366便ですね。それじゃあ、後でお会い
できるんですね」
む「そうなんです♪と言いたいところですが、同じ名古屋行きでも・・・違うんですよね。
僕が搭乗するのはANA1302便のほうです。
実は、今回の仙台は1/31のﾌｫｯｶｰﾗｽﾄﾌﾗｲﾄに搭乗するために前日の1/30に仙台へ
来たんです。昨日、本当はANA1802便ﾌｫｯｶｰﾗｽﾄﾌﾗｲﾄでｾﾝﾄﾚｱに帰る予定でしたが
大雪で欠航になり、今日のANA1302便としてANA1802便のｸﾙｰ･乗客のままで飛ぶ
ことになったので、その搭乗のために今ここにいるんです・・・。」
Y「そうだったんですか～。機内で話ができると思って楽しみにしていたのに残念ですね。
」
む「僕も機内で話をしたかったです・・・が、今回は目的が違うのでね。
普通の搭乗だったらY客室乗務員さんの便に振替手続きしますですけどね。
」
Y「今回は残念ですが、今度またどこかでお会いできたらいいですね。」
む「そうですね。またどこか出会いましょう！！！」
Y「出発前の機内準備等があるので、このあたりで失礼させていただきます。
それでは同じｾﾝﾄﾚｱへのﾌﾗｲﾄに行って参ります！」
む「行ってらっしゃい！お気をつけて！」
この写真は偶然仙台で再会したY客室乗務員様たちの後姿を撮ったものと、乗務機となる
A320の解氷作業ｼｰﾝです。
Y客室乗務員様と名残惜しいと思いながら(笑)お別れして、8番ｹﾞｰﾄへ。
少し経つと、今日のANA1302便を担当する滝澤CAPが来ました。滝澤さんと直接お会いする
のは昨年9月の空の日ｲﾍﾞﾝﾄ以来ですので、少し思い出話をしながら、ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄが思い出に
残るﾌﾗｲﾄになるといいですね！と雑談して、またｾﾚﾓﾆｰで会いましょう！とお別れしました。
きっと、滝澤CAPも思い出をかみ締めながらのﾌﾗｲﾄだったことでしょうね。
この写真はANA1302便のｹﾞｰﾄの表示板を撮った写真です。
ちゃんとANA1302便と表示されています。ｺｸﾋﾟｯﾄを担当する滝澤機長です。
◆今回の搭乗情報◆
搭乗便：ANA1302便 8:00発→9:45着 （臨時便）
出発地：仙台（SDJ） 到着地：中部国際（NGO）
使用機材：Fokker-50（ｴｱｰｾﾝﾄﾗﾙの機材と乗務員で運航）
機番：JA01NV
CAP：大塚隆志機長 COP：滝澤嘉伯機長
※現在この便を含めﾌｫｯｶｰはﾀﾞﾌﾞﾙCAPでの運航です。
搭乗口：8 （機内まではﾊﾞｽ移動）
これが本当のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ搭乗券です。
そしてﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞ開始30分前の7:30になり、ﾌｫｯｶｰの写真などを撮りたい人だけ先にﾊﾞｽで
いくことになりました。残りの人はもう1台のﾊﾞｽで行くことになりました。
その際に、到着後にｾﾝﾄﾚｱでﾗｽﾄﾌﾗｲﾄｾﾚﾓﾆｰを行う旨が発表されました。
昨日の時点ではやるのか微妙な感じでしたので、皆さん喜んでいました。
ただし、どう見ても仙台ではｾﾚﾓﾆｰはやらない様子です。
ﾊﾞｽがShipに着くと、皆さん、ﾌｫｯｶｰの最後の勇姿を思い思いに撮っている様子でした。
撮っていると、ちょうど昨日仙台に入れなかった（時系列的に我々の後に仙台入りする成田
からの便です）CRFの成田ｸﾙｰを乗せたQ-400のﾌｪﾘｰ便が降りてきました。
そして、ﾅﾝﾄ！このﾌｪﾘｰ便には、僕のよく知っているY客室乗務員様が乗っていたそうです。
（後で本人に直接確認しました(笑))
ﾌｪﾘｰ便のｺｸﾋﾟｯﾄｸﾙｰ・客室乗務員全員降りてきてﾃﾞｼﾞｶﾒでﾌｫｯｶｰの最後の勇姿を
収めている様子でした。
名残惜しみながら撮っていると2台目のﾊﾞｽが来て、時間切れになりShipに乗り込みました。
やはり、仙台ではﾗｽﾄﾌﾗｲﾄｾﾚﾓﾆｰらしきことはやらないんですね・・・。
全員乗り込みDoor Closeされました。
乗客は34名。ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙの初飛行のために16名が搭乗を取りやめたようです。
Fﾁｰﾌﾊﾟｰｻｰの挨拶で始まり、次にｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰが開始されました。
このﾌｫｯｶｰで行うｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰもこれで最後ですね。ﾌｨﾙﾑ一眼レフを持たれている人は
T客室乗務員が行っているｴﾏｼﾞｪﾝｼｰを撮られていましたが、僕のﾃﾞｼﾞ一眼は電子機器になる
ので撮れませんでした。
ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰが終わり、ShipがRunway27へ向けて動き出すと地上係員とﾌｪﾘｰ便のｸﾙｰが手を
振ってﾌｫｯｶｰのお見送りをしてくれました。
ん！？Y客室乗務員様が両手振ってる・・・。両手を振るのは緊急停止なのでﾀﾞﾒですよ！(笑)
このﾌｫｯｶｰに関わった皆様の思いが大きくて、片手だけでは足りなくなって両手を振ったと
いうことにしておきましょう。 by Y客室乗務員談(笑)
この写真は、ﾌｪﾘｰ便の写真とANA1302便でﾗｽﾄﾌﾗｲﾄとなるﾌｫｯｶｰの最後の勇姿です。
Shipは通常はIntersection（途中から滑走路へ入る）するのですが、珍しくRunway27 endまで
いきました。いつも僕が仙台に来ると撮るRunway27 endの撮影ﾎﾟｲﾝﾄには数名ｶﾒﾗﾏﾝが来て
いるようで、最後の離陸を撮ろうとしている様子でした。
そして、ANA1302便は8:15ｾﾝﾄﾚｱへ向け無事にTake off!
巡航高度の22000feetに達しﾍﾞﾙﾄｻｲﾝが消えると、機内ｻｰﾋﾞｽ開始。
一通り配り終え皆さん飲み物を飲み終えると、さぁここから撮影会開始(笑)
機内の雰囲気は、遠足に行く子供達＋保母さん（客室乗務員）状態で、和気あいあいとした
本当に居て楽しい空間です。
皆さん揃って、最後の機内を収めようとｷﾞｬﾚｰやｼｰﾄなど色々撮られている様子です。
僕も何枚か撮ってきました。普段ではこんなことできないですからね。
客室乗務員様もﾗｽﾄﾌﾗｲﾄだから、普段ではこんなことになると、注意されるところですが、
今日だけは大目に見てくれてますね。
9:00になり、大塚機長より機内ｱﾅｳﾝｽが始まりました。
現在機体は熊谷上空を巡航高度22000feetにて順調に飛行中との報告と、昨日の
ANA1802便欠航のお詫び、そしてこのANA1302便がﾌｫｯｶｰの本当のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄになる
という旨が乗客に伝えられました。
また、大塚機長が故障も少なく本当に素晴らしい機体だった・・・などﾌｫｯｶｰに対する
思い出話もあり、なかなか聞くことのできない話でﾀﾒになりました。
機長ｱﾅｳﾝｽが終わると、定期便ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ搭乗証明書（ANA1802便のために用意したもの）
と記念品（ｸﾘｱﾌｧｲﾙとｽﾃｯｶｰ)が乗客全員に配られました。
全員配り終えると、本当のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ搭乗証明書（ANA1302便のもの）とｾﾚﾓﾆｰ後に関係者
と乗客全員で撮る集合写真の郵送申し込み書が配られ、皆さん必要事項を記入して
客室乗務員様に渡しました。
長野県上空に差し掛かると、写真のような雪を纏った山々が見えてきました。
そして、着陸態勢に入り9:45無事にｾﾝﾄﾚｱにLandingしました。
機体はCRF関係者が待つ102番ｽﾎﾟｯﾄに向いました。
そして102番ｽﾎﾟｯﾄに着き、Door Openされ、乗客が降り始めると大きな横断幕と、関係者が
お出迎えという歓迎を受けました。
ANA1302便としてのﾌﾗｲﾄもそうですが、急遽ｾﾚﾓﾆｰも行って頂き、期待を裏切らないですね。
全員降り終わると、ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄｾﾚﾓﾆｰが始まりました。
まずはCRF岩本社長から、18年間飛び続けたﾌｫｯｶｰから学んだことをQ-400でも活かして
安全運航をしていきたいと挨拶がありました。
次に大塚機長の挨拶があり、ささやかながらｾﾚﾓﾆｰが終わりました。
ｾﾚﾓﾆｰが終わると、関係者と乗客全員で集合写真を撮りました。
この写真はｾﾚﾓﾆｰの際に撮った横断幕と当日ｺｸﾋﾟｯﾄを預かって頂いた大塚機長の挨拶の
様子です。
これは集合写真が終わった後、到着ﾛﾋﾞｰへ向かうﾊﾞｽから撮った横断幕の全景です。
多少、ﾎﾞｹていたりしてお見苦しい点がありますがご了承ください。
到着ﾛﾋﾞｰに着き、手荷物受取場で荷物を受け取ると到着ﾛﾋﾞｰの外で大塚機長と滝澤機長に
事前に一緒に写真を撮る約束をしたので待っていました。
少し経つと大塚機長と滝澤機長たちｸﾙｰ全員が来ました。
約束の通り、一緒に記念写真を撮らせて頂きました。もう1枚客室乗務員様も入れて撮った
ものがありますが、承諾を得ていないため機長2人と撮ったものを掲載させて頂きます。
この写真は事前に大塚・滝澤CAPと事前承諾頂いた通り、到着ﾛﾋﾞｰにて記念写真を
一緒に撮ったものです。
私むらっちはｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽの観点より個人を特定できる部分は黒塗りにさせて頂きました。(笑)
これがﾗｽﾄﾌﾗｲﾄの機内で配られたものです。
1月はｸﾘｱﾌｧｲﾙとｽﾃｯｶｰは配られているそうなので、変わったものと言えばﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ搭乗
記念証でしょうか。昨日の欠航決定と同時に、当初はそのまま便を振替すると言われていま
したが、急遽臨時便として飛ぶことが決まったので、今日配られたのは昨日配布予定だった
ANA1802便のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ搭乗記念証です。（ただ乗っただけで終わった便です。）
なので今日の臨時便のﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ搭乗記念証は、ﾗｽﾄﾌﾗｲﾄｾﾚﾓﾆｰ後に関係者全員・ｸﾙｰ・
乗客全員で機体をﾊﾞｯｸに撮った集合写真と一緒に郵送するとのことでした。
これが、後ほどｴｱｰｾﾝﾄﾗﾙから送られてきた搭乗証明書です。
集合写真は乗客などいろんな方が写っているので肖像権の問題上公開できませんので
あしからず。
