昨日テレビを見ていたら偶然、羽田空港の職員に張り付きでその働きを追う番組に出会い、最後まで見てしまいました。
旅客機の運行を守るのは大変なことだとは薄々は感じていましたが、改めて凄い緊張感に晒されている業務だと実感しました。
それとともに、また飛行機に乗ってどこかへ旅行に行きたくなってしまいました。
と言う訳で、今回は旅客機のキットを取り上げます。
バンダイのＹＳ－１１の1/72スケールのキットです。
【実機の紹介】
戦後の国産旅客機第1号ということで日本国内では有名な機体ですが、世界的に見るとセールスに失敗したマイナー機という扱いのようです。
イギリス（だったと思います）の「残念なヒコーキ」を取り上げた本の中でも、堂々と？取り上げられていました。
ぺんぺん的には、徳島－羽田間の移動に何度もお世話にになった、懐かしい機体です。
【キットの紹介】
ＹＳ－１１のキットは何種類かありますが、その中では最大のものです。
キットは元をただせばイマイ科学が開発・販売していたものを、イマイの一回目の倒産時にバンダイが金型を引き取ったものと聞いていますが
実際のところはよくわかりません。７０年代に入ったころには、バンダイのブランドで販売されていました。
その後、販売休止と再開を繰り返していましたが、バンダイがガンプラに忙しくなってからは販売休止が続いています。
海上保安庁の仕様機も、バリエーションキットで販売されていました。
箱の中の状況です。
パーツの状況です。通常のランナー３枚とクリアパーツのランナー１枚で構成されています。
胴体と主翼のパーツです。旅客機のキットだけに、表面はのっぺりしています。胴体の太さの割に主翼が細く見えます。
プロペラと脚、キャビンの床のパーツです。脚は72スケール相応に細かくできています。
客席内部も再現されています。この客席を一つ一つ塗装して接着していくのが、このキットの一番面倒なところかもしれません。
デカールは全日空とピートモンド航空のものが用意されています。個人的には、懐かしの東亜国内航空のものも用意してくれていたら嬉しかったなぁ～
組立説明図には、ＹＳ－１１の全機体の履歴が載っていました。
フラップと方向柁、プロペラと車輪が可動式です。
72とは言えそこそこ大型なので、パーツどおしの張り合わせには若干苦戦します。また、主翼と胴体の合わせもよくないので、
正しい上反角を保って隙間を埋めるのはこれまた手間がかかります。
胴体部に設置する錘は用意されているので、内装等に妙に凝らなければ尻もちはつきません。
外形は機首やエンジンナセルの形状が多少実機と異なっている感じもしますが、概ね実機の雰囲気をよく捉えています。
72の旅客機のキットは意外と種類が少ないので、製作する気力と保管する場所が確保できるならばお勧めできるキットです。
別売デカールがあれば色々楽しめそうですが、販売されているでしょうか？？🐧