おはようございます、ぺぺです！
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JR西日本は昨日4日、例年実施していた大みそかから元日にかけての終夜運転を取りやめるとの発表がありましたね。
JR西によりますと、東海道線（京都線、神戸線）の京都―高槻間は約40分、高槻―西明石間は約20分間隔で午前3時ごろまで臨時列車を運行。大阪環状線、奈良線などでも臨時列車を走らせるとの事。
近鉄も4日、終夜運転を実施しないと発表がありました。
冬期休暇はステイホームしながら静かに新年を迎えたいと思います。
2019.2.12 東海道本線 千里丘ー岸辺
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京阪電気鉄道は、2021年1月31日（日）に京阪線のダイヤ変更との発表がありましね。
内容は「プレミアムカー」の運転本数拡大、平日朝の「ライナー」1本増発、夕夜間の「ライナー」運転時間変更、土休日の快速特急「洛楽」・平日昼時間帯などの特急の所要時間短縮、一部最終列車の運転時間繰り上げなど。
そしてついにこの日より、3000系へ「プレミアムカー」を連結との事。
青白のプレミアムカー、楽しみですね。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-12-04_diagram.pdf
2017.10.3 京阪本線 大和田
2017.10.3 京阪本線 大和田
2018.7.17 京阪本線 関目
2018.7.17 京阪本線 関目
おはようございます、ぺぺです！
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小田急電鉄は昨日11月30日、神奈川県で建設中の「ロマンスカーミュージアム」について、館内展示の詳細などを発表しましたね。
ロマンスカーミュージアムは、海老名駅の隣接地に開設する博物館。
コンセプトは「“子ども”も“大人”も楽しめる鉄道ミュージアム」で、小田急電鉄としては初の屋内常設展示施設となります。
館内では、「ヒストリーシアター」として、開業時の車両であるモハ1形を展示。また、「ロマンスカーギャラリー」では、3000形「SE」から20000形「RSE」までの歴代ロマンスカー5形式10両を展示する。ロマンスカーの一部車両は、車内も見学可能。また、小田急線沿線を模した「ジオラマパーク」や、子ども向けゾーン「キッズロマンスカーパーク」、ミュージアムショップ「TRAINS」やカフェ、屋上テラスを設置。このほか、7000形「LSE」の実物運転台を使用した電車運転シミュレータも設置。
ロマンスカーミュージアムは、2021年4月中旬の開業を予定。
小田急電鉄は、開業日や営業案内などの詳細については、決まり次第発表！！！
おはようございます、ぺぺです！
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今年9月に撮影しました阪急8000Fの動画です。
おはようございます、ぺぺです！
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阪急電鉄など関西私鉄4社は27日、大みそかから元旦にかけての終夜運転を行わないと発表しました。
阪急では、終夜運転を開始した1987年以降、中止は初めてとの事。
新型コロナウイルスの感染が再拡大しているためです。
毎年年末年始は休み無しで働いて頂いている鉄道会社の職員さんには本当に感謝しております。
少しでも休んで頂けるいい機会になればと思っております。
おはようございます、ぺぺです！
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先日、事故が起きました8000Fのその後のお話です。
11月24日の午前3時前に現場から西宮車庫へ自力で動いたようですね。
今後の動きが気になるところです。
ファンとしては8000Fの復帰を願うところですが。まずは早期の復旧にこぎつけた阪急電鉄のスタッフの皆様には本当に感謝申し上げます。
安全安心の運転、いつもありがとうございます。
当初8000Fは検査入場にともない、装飾編成を8002編成に変更し運転の予定となっていました。
予定の運転開始日は明日の11月27日（金）。
次回全般検査入場まで運転となっています。
↓Classic装飾の写真をいくつか…。2019年6月撮影
こんばんは、ぺぺです。
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阪急電鉄によりますと、２３日午後７時４５分ごろ、阪急神戸線六甲－御影間の高羽踏切（神戸市灘区）で、新開地発大阪梅田行き特急電車（復刻車両 8000F ８両編成）が乗用車と接触し、１両目の前方部分が脱線しました。乗用車の運転手は避難して無事という事です。
新開地－夙川間で運転を見合わせ、ＪＲや阪神電鉄による振り替え輸送を実施しています。
2019年6月に撮影した8000F 神戸線 神崎川
こんにちは、ぺぺです。
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。
ついにJR西日本が「鉄オタ選手権」で取り上げられますね。
めちゃめちゃ楽しみです！
中川家の鉄道クイズ旅・関西編第６弾は「ＪＲ西日本」。
回送列車でレアルート大移動＆京都鉄道博物館でド迫力ＳＬに大興奮！
レイザーラモンＲＧのＪＲ西日本あるあるとは？
中川家による地元密着型鉄道バラエティー！鉄道名所を巡りながら難問に挑むクイズ旅・関西編第６弾は「ＪＲ西日本」
▽大阪駅で秘密の地下通路に潜入
▽サンダーバード回送車で貨物線を大移動・ダーリンハニー吉川＆斉藤雪乃が大はしゃぎ
▽おなじみ“メーテル”芸人の駅弁リサーチ旅
▽日本に１編成だけ・超レア車両が動く！
▽京都鉄道博物館で“野沢先生”がＳＬ名解説＆新快速・懐かし自動改札・訓練用シミュレーターなど続々登場！
11月20日の夜！これは見逃せませんね！
JR東日本は11月12日、池袋・新宿・東京～伊豆急下田・修善寺間で運行している特急『踊り子』を、2021年春のダイヤ改正を機にすべてE257系に置き換えると発表した。
特急『踊り子』は1981年10月に185系特急型電車と183系特急型電車（1000番台）により運行を開始。1985年3月改正で183系が撤退して以来、一貫して185系が運用され続け、JR東日本の特急型電車としては最後の国鉄型となっている。
しかし、185系は制御方式が旧来の抵抗制御であること、JR東日本の列車情報管理システムに対応していないこと、老朽化が進んでいることなどから、2020年3月のダイヤ改正でE257系による置換えが始まり、現在、『踊り子』2往復に中央線特急で運用されていたE257系0番代を改造した2000番代9両基本編成が充当されている。
【Response】
JR東日本は2020年11月12日（木）、東海道線でE257系電車を使った特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。
首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「踊り子」の車両をE257系のリニューアル車に統一し、常磐線や中央線の特急などに導入している着席サービスを東海道線の特急にも導入します。これにより普通車の全席で事前の座席指定が可能となるほか、座席の指定を受けなくても車内の空席を利用できます。東京～伊豆急下田の特急料金は、現行（指定席・通常期）の2410円が、改定後（事前料金）は2100円になります。なお、グリーン車はこれまでどおり乗車前の座席指定が必要です。また、新幹線との乗継割引の適用は終了します。
【乗りものニュース】
2019年7月16日撮影。「湘南ライナー」と同じく185系の特急「踊り子」
