MLの車内は常に満席！ビールの匂い凄かったですね！1990年に乗った際は展望車にお邪魔して記念撮影も。他にも165系大垣ー東京372Mは2時間前から並んで席ゲット。新聞敷いて通路で寝られる方もw途中駅で駅弁売り子も！下り375Mやあと115系新宿0時発ー上諏訪普通も18キッパーに人気でした
— 鉄撮り屋 ぺぺ (@pepe5861) February 6, 2026
↓2008年ML九州 https://t.co/ovOzGnej5N pic.twitter.com/D8vkwCgDLs
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民営化に入る直前、茶色くなりマイテ49と共に3月末に展示会実施、そこからEF58 150＋旧型客車＋マイテ編成でさまざまな場所を走りましたが…。
そこからなかなか他の客車を牽引することは無く、いつか他の編成を牽く姿を見たいと思っていました。
そんな中、12系＋マイテを牽き14系を牽き12系を…。そこからジョイフルトレインの牽引も始まりました。1987年3月からは1991年まではかなり追っかけてました。
再開は2000年の単機回送やレトロ客車牽引の「20世紀号」だったかな…。
この日は意外と少ない？？14系牽引！
大阪駅は大いに盛り上がりました！！！
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快速自由席夜行展望付で18キッパーが利用し多くのエピソードを残した『ムーンライト伝説』w が話題だったのでこちら
京都ー高知の快速『ムーンライト高知』はJR四国のグリーン車連結。
繁忙期は宮原14系座席が連結されましたが連結されない日は18きっぷ利用できずML九州より落ち着いた風格でした…。
普段はEF58 150やEF65PF牽引が主でしたが、EF66 46が牽引し話題となった事も！！！
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JR東日本205系甲種輸送を…。
この日は901号機の牽引で大興奮！
66全機が現役でしたが901は特別感がありました。
当時は205系や211系甲種は頻繁に走ってました。
特にJR貨物試験塗装機20号機やEF65 116号機が211系を牽いた際は大いに話題になりましたねぇ…。
1990.7.24
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#27号機の日 って事で(;^ω^)再掲なので思い出話でもw
川崎重工出場EF500 901を牽引するEF66 27。
まだ全機元気だった時代。27は特に珍しくも無くこの甲種も撮り鉄まばら。
EF500においても「今後たくさん出来上がるんでしょーーー」
という気持ちでした。
EF200デビュー後の性能試験を見た際は新時代の幕開けを実感！！
1990年
芦屋ー西ノ宮
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#23号の日 って事で(;^ω^)
高松琴平電気鉄道 ことでんの23号＋24号を…。
志度線を旧型電車が走るイベントの日だったかと思います。
目の前には穏やかな瀬戸内海。 上り列車停車中。
水平線からまさに今、昇ろうとする燃えるような朝陽を浴びる姿に感動した想い出
2003.5.5 房前駅
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過去に一度だけ撮影した「珍ドコ列車」を…。
この日は14系R＋ｵﾊﾈﾌ25＋ｽﾊﾌ14＋ｵﾛ12「旅路」＋ｵﾛﾈ25＋ｵﾊ14＋ｵﾊ25（あさかぜﾛﾋﾞｰｶｰ）＋14系R＋マイテ49。復路を尾道辺りで撮りました。
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以前撮影した207系を…。
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先日「リバイバル500系 のぞみ」運転しましたので。
2000年頃、岡山で撮影した500系を…。
かっこいい！
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EF65 125牽引「トワイライトエクスプレス」 鷹取出場の試1991レです。
毎回、岡山機関区のEF65一般型が牽引し話題を呼びました。
客車はハネに大サロ、あすか、50系等々、ごちゃ混ぜ編成多数。
甲子園臨同様65一般型が注目された時代でしたねぇ…。 1991年頃 大久保ー魚住
