大型車両、価格。
車両はこちら。
いつまでもあると思うな親とCB
でお馴染みのインジェクションCB400SFです。
いや～まさかCB400が無くなる時が来るとはね～
山一証券が無くなる位、想像してなかったよ。
さて、
最近手に入れたとの事で～
レバー周り。
ここのカスタムとなります。
乗り始めなら、まずはこーいう所になりますよね♪
(あとはスマホナニガシとかUSBナニガシとか)
しかし…うちなんかで良いんですか？
普通に仕入れて～
普通に装着！！
ほんと、うちなんかで良いんですかｗ
と、ライトな依頼と思いきや～
ここの改善((+_+))
いや～量販店さんなら絶対手を出さないなｗ
(スキルの問題じゃなくて、費用対効果)
ここまで来るともう、インナーが抜けないとか
メタルが固着してアウターから外れないなんてザラだ。
そこまで傷んで無かったとしても～
こーいう↑ヤベー事なってるパターンもあるのが、
フォークOH。
やはりうちレベルが仕事を頂くと言うのは甘くないのだよ。
でわ。
脱。
こりゃもう、使えないわ。
バラバラ～
ブログっていいよね～
ここまで普通にバラせたみたいだもんね～
おぉぉ。
これカートリッジ系の汚れたオイルに見えるけど
ホンダのクッションオイルってこんな感じなの？
磨く！！
あの錆からの救出だ。
流石にインナーは交換。
部品が出てよかった～
シール類は純正で組んで～
バッチリ♪
で～
美しい…
FI車両だからそんなに古くないのに←しかも距離浅
なんであんなに錆びちゃったんだろう？
おっと、
あれだけフォークが痛んで漏れ漏れなら～
でしょうね。
効かないブレーキと化してました。
なので～
ビシっとゴールデンで(^_-)-☆
汚れ、と言うかお茶化してました((+_+))
ほい。
だいぶシャキッとしましたね♪
フロントがこうなら～
え！？
ほんとにFI年式なのかしら。
オイルも出切っちゃってそうだし、
外してみると～
おぉぉ…
ここまで来ると、OHは得策ではない。
なので～
はいどん！！
不安を抱えるくらいなら新品です♪
あら素敵♪
これで安心して～
快調快調♪
今までハイドロのハイドロがない乗り味になってたからね。
締めに～
純正ガード。
乗り始めなら必須です♪
しかし今、取説がないのが当たり前なんだね～
昔の携帯なんて辞書みたいな取説付いて来たのにｗ
(僕もやってたDTPの仕事なんて今、全滅なんじゃない？)
これで安心♪
無事に完成です。
これで安全に年式相応な走りが出来ると思います(^_-)-☆
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その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ