危険度、MAX！！
前回はこちら↓
うげげ～まで。
これ、どーやって補修するのよ。
破片があれば溶接して形造るけど
何にもないとな～
良く見ると2段目も曲がってるし
こりゃまた大変だわ～
てな状況です。
まずは大好きな段ボールで形造り。
正確にフィッティングしていきます←
で～
アルミを段ボールの型に合わせてカットし～
微調整していく！！
面倒だが、ここはしっかり合わせよう。
溶接後はなるべく触りたくないので
外側もおおむね形を作っておく。
で
パチパチ。
造ったアルミフィンをくっ付けます。
プロは溶接で盛って造ることもあるらしいが
ベースガスケットに近いのでビビッてやめました。
(そーじゃなくても漏れるんだからｗ)
アルミはマジ高温よ～
ここから～
ゴリゴリ修正して～
えーやん♪
アルミにアルミがくっついてるんで違和感無し。
曲がってた2段目は盛り修正してます。
締めに～
プロ級の調色ペイントをすると～
はい元通り(^_-)-☆
天才じゃない？
言われなきゃ、分からないでしょ( *´艸｀)
あ、
こーいうのでその他の部分と違いが出ないように
ぼかしてます♪
新品スライダー。
今度は使っちゃだめよ。
後は～
へこんでたタンクも～
綺麗にリペアして～
あら新品(^_-)-☆
ブレーキ廻りは～
お持ち込みのブレンボで～
ビシッと武装！！
なんだろ、
純正系ペイントやポン付けアイテムは
ネタ的に書く事が無くなるな～ｗｗ
締めの試運転をして～
無事に完成ですね。
あと、フェンダー付ければひとまずOKかな(^_-)-☆
。。。
。。。
ここ、交換したいの？
モナカサイレンサーは簡単じゃないぞ～
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ