全てが、ド級。
前回はこちら↓
無事にオイル交換が終わり～
そこに見えるであろう、プラグ交換をしよう、まで。
でわ。
チョイチョイ～
だいぶ傷んでますね。
こちら側はまぁイケますが～
実はこれ、ツインプラグなの('Д')
てことはゼファーやポルシェみたいに2バル…
え？4バルブなの！？
OHVってヘッド？に自由度があるんだね。
なので
逆側はタンクを上げて交換しましょう。
でもまぁ、12Rやった事ある人なら「普通」の手間です。
4本交換したら～
エアクリはこちら。
思ったより汚れてましたね～
これは清掃より交換ですな(*'ω'*)
プラグ含めて、この「雰囲気」だと～
でしょうね～
クラッチレリーズはこちら。
逆サイですが、入れ替えて～
キャリパーもしっかりメンテ。
フルードもバッチリ♪
リアもエア抜きして。
たら～
ナニコレ？
なんでここにファンがあるのよ！！
これだ！！
リアハウス内のエアを抜いて空力を…
最後は～
やはりライディングポジションでしょう。
前オーナーの仕様なのか、鬼の様なウレタンカット！！
（うっすらベースがみえてるじゃない）
なので通常に戻します←これ大変
初めを見ないとアレですが
黒くなってる前部分はフルビルドです。
これをイイダデザインで施行すると～
こんな感じ♪
ステッチは車体に合わせて濃い目のブルー。
リアセクションにカーボン柄をあしらったニクいスタイル(*^-^*)
いいね♪
シートが出来たんで～
締めの試運転。
タイヤ新品だからアレですが、トルクヤベーよ。
無事に完成です。
これはもう、
人生最後のアガリ車両と言っても過言ではないですね。
え？
カスタムも考えてるって？
なら～
もう、R1テール化は僕的に決定ですよ。
マフラーもサイド出しにして
ここからマモイエローに～
こうだね～
なに？イメージだけで造れないと思ってるの？
具現化しちゃうんだな～
あとはオーナーのギャラ情熱次第！！
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ