いつの間にか、長期連載。
前回はこちら↓
ＣＢ２２３Ｓ お洒落にカフェスタイルカスタムしてみよう♪～その９
フレームが綺麗に塗れたまで。
そろそろ、ショートパーツを決めていきましょう。
グリップ。
車体に合わせてシックなものをチョイス。
スリーブが貫通じゃないので～
短くならないように～貫通させて～
グリップサイズに合わせて各ホルダーの穴あけをして～
ハイ♪
今まで暫定だったグリップ位置がしっかり決まったので
ハーネス類の取り回しもだいぶ改めました。
お次は～
ウィンカー。
ここは「王様」のポッシュさんをチョイス。
アルミなので質感もグッド♪
チョイチョイ～
ビシッと。
前回話した通り～
純正ステーを生かしてるので～
違和感なしｗ
ちょっと形は整えたけどね。
さてハーネス類は～スカってる車両なので
しっかり隠さないと意味がない。
こーいうブレーキスイッチなども
延長してフレームにしっかり這わせる。
で～
ほいほい♪
横から見て配線ナイナイ。
フレーム越しに「向こう側」が見えるってカッコいいよね～
キャブ車の特権だね～
バイクに詳しくない時代（今もだけど）
こーいうバイク見た時、どーやってエンジン動いてるのか
不思議だったもんな～
後は始動。
オーナー様お好みの～キラッとしたフィルター。
色々出てるんですね～
セッティング。
フィルター仕様なのでやり易いですが・・・ねぇ。
ま、良い感じでしょう。
後は乗って煮詰めていきます。
実走に向けて～
洗車！！
スカったおかげて色んな所が見えちゃうからね～
で～
ここまで来たよ～
フロントフェンダーも潔く取っちゃったぜ～♪
元の形、忘れちゃった┐(´д｀)┌
あとは例の～
アルミ（風）タンクを載せて実走しちゃえば～
ば～
。。。
。。。
え？塗装？
～当ブログをご覧の皆様へ～
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
ＲＳ－Ｍ