一安心。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/d2/b1/j/o0640048014599972589.jpg?caw=800)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/db/c9/j/o0640048014599972593.jpg?caw=800)
前回はこちら↓
腰上バラシて~ヘッド点検したまで。
夏休みの宿題ですが、まだまだです。
でわ。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/68/dd/j/o0640048014599972600.jpg?caw=800)
ふむふむ。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/01/a2/j/o0640048014599972604.jpg?caw=800)
カボ―ンを落すと~
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/2e/58/j/o0640048014599972610.jpg?caw=800)
ヒット痕。
これは知ってたけどね。
もうちょい引っ張れるかなぁ~と思って使いました。
今回はこれを機に~
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/28/6c/j/o0640048014599972613.jpg?caw=800)
チェンジ!!
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/9f/79/j/o0640048014599972622.jpg?caw=800)
リングを組んで~
Cクリップも何個か飛ばして無くして~
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/9f/0e/j/o0640048014599972629.jpg?caw=800)
組み込み!!
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/48/91/j/o0640048014599972638.jpg?caw=800)
インレットバルブも交換♪
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/c4/d9/j/o0640048014599972642.jpg?caw=800)
シールもね。
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/cd/99/j/o0640048014599972647.jpg?caw=800)
擦り擦り~
![イメージ 12](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/66/22/j/o0640048014599972650.jpg?caw=800)
ビシッと。
![イメージ 13](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/ff/68/j/o0640048014599972653.jpg?caw=800)
組みこんでいきますよ~
![イメージ 14](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/9c/cc/j/o0640048014599972658.jpg?caw=800)
えっちらほっちら。
![イメージ 15](https://stat.ameba.jp/user_images/20190926/21/pdrs-msp/42/1c/j/o0640048014599972664.jpg?caw=800)
Mパワー導入のXR100エンジン、完成♪
後は積載して~試運転だ!!
あ、フォークもだっけ?
~当ブログをご覧の皆様へ~
作業に関しまして、画像では判断できない加工・脱着等、必要な場合があります。
その行程はブログの性質上、省いている事をご理解下さい。
RS-M