23日のブログの訂正です。
現在ゴルフ３で使用中のVARTAのバッテリー、
Made in Germanyでは無く、Made in EUでした・・・。
保管していたダンボール箱から判明しました(汗)
ヨーロッパ車ってバッテリーの規格が判り辛いので、
次の買い替え時に悩まない為に、箱を保管する様にしています。
Made in EU じゃ範囲が広すぎて、
製造国を隠しているのと一緒の様な気がします(^^;
不良交換となった一つ前のバッテリーはMade in Germanyでした。
ちなみにGSユアサと記述があるのは、当時のVARTAの輸入元が、
GSユアサだった為です。
Made in EUとの表記の決定権を握っていたのは、
GSユアサだったのでしょうか？
VARTAだったのでしょうか？
パンダ30のバッテリーを交換しました。
ホントは昨年交換していたのですが、ブログに書き忘れていました(^^;
出所不明バッテリーから、Made in Koreaに交換しました。
バッテリーは時々充電器に掛けていたのですが、時の流れには逆らえず、お亡くなりに(汗)。そこで今回用意したのが、このアトラスバッテリーです。アトラスバッテリーの何が良いって、そりゃ安い事です。
アトラスバッテリーは初めての購入なのですが、仕事用の軽トラは、もう、３～４年も前からMade in KoreaのACデルコですが、何の問題も有りません。と言うか、毎日乗る訳ではない軽トラで、何年経っても大丈夫なのですから、大丈夫なバッテリーなのでしょう。
Made in KoreaのACデルコが大丈夫だからと言って、アトラスが大丈夫だと言う証明になんか全くならないのですが、今回試してみる事にしました。何故かバッテリーの背が低いですが、逆に高くてボンネットに干渉するよりマシなので、気にしない事にします(笑)
これは個人的見解なのですが、欧州車用のバッテリーは当たり外れが激しいような気がするのです。個人的な経験で申し上げますと、ゴルフ３では、あっという間に駄目になるバッテリーと遭遇した事が数度有るのです。その都度保証が効いて、無償交換して貰い、事なきを得ていますが。なので、余り生産国に拘りが無いのです。要は個体差の問題で、外れを引いちゃったら仕方が無いのだろう？と(^^;
ちなみに、それらのゴルフ３で使用したバッテリーは、全てMade in Germanyです。Made in Germanyと言っても、旧東ドイツ製だったのでしょうか？
定番のボッシュは一度も使用した事が有りません。
だって、ボッシュは高いんだものorz
もう、慣れました。
通勤時に引っ掛かる信号の数が確実に増えましたけど(笑)、まぁ、164に乗る様になる以前の状態に戻っただけですから、全然問題は有りません。
とは言え、如何に164が速いクルマだったのかを思い知らされます。ゴルフ３より圧倒的に加速が強力なので、「信号に引っ掛かる」か、「信号を通過出来る」か、大きな分かれ道となるのです。特別に飛ばしていた訳では無いんですが、普通にアクセルを踏んでいるだけで164は速いんです。
もちろん、ゴルフ３でもアクセルを床まで踏み込めば、164の時と同じ様に、信号に引っ掛かるのを回避出来ると思いますけど、そんな事をする気は更々有りません。
のんびり運転します(^^)
余裕の無い運転は事故の元ですから。
