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昨日、家中お掃除してクタクタなのに、ガレージにいると何か嬉しい。
しかも畑仕事もやってさぁ
腰とか痛いけどさぁ
やっぱ好きな事するのって精神的に充実しますなぁ😊
ちなみに昨日の収穫はじゃがいも🥔よん
てな感じで、今年最後の作業メニュー
①オイルタンクの取り回し変更
②リアランプがつかない原因と対策
③リアブレーキランプがつかない原因と対策
④オイルポンプエア抜きと吐出量の増加
エア抜きボルトは…
7ミリのレンチ？
そんなん無いよ、買ってこないと💦
(≧∀≦)
ついでに硬くなってるホース類もリニューアル。
1番の改良点
メットインを外さないでオイルタンクを取れるようにしました。
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まだポンプホースが長いなぁ…
まあ、いい(*´-`)
んで、リア回りの配線も確認して
はい。完成😃😃😃
これで
安気に年を越せますな
😄😄
あ
次はキチンと慣らしをしますね。
👍
それから。
皆様、良いお年をお迎えください
m(_ _)m
おはようございます。
全日本小排気量友の会の皆様😀
我がNS-1は復活とあいなりまして
ここに写真をあげさせていただきます。
(≧∀≦)
じゃーん👏👏👏
バラした時に判明したカウルのチリも直しました。
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んで、冷却水を入れてエンジンをかけ…
キックを数回で
エンジンもかかりました。
パチパチ👏
んでね、気づいたんですよ、今回の抱き付きの原因。
あ、
メインジェットは
105でしたので115の濃いめでリセットしました。
バラした時、チャンバーにオイルがダラダラしてたんです。
なんだろうなぁって思ってひとまずパーツクリーナーできれいにしたんです。
んで
シリンダーを外すためのとり外しに着手。
外装やら、キャブレターボックス、つないでいたホースをはずし、キャブを外し…
おや？
なんだ？このホース？
ん？
オイルポンプから出てる。
あっ
オイルライン外れてたんだ…
だから抱き付きしたのか…
なんて事、痛恨の作業ミスぢゃないですか
😩😩😩
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てなわけで
ガソリンとオイルタンクにゾイルオイルをまぜ、
しばらくアイドリング。
原因がわかっただけ、気持ちがスッキリしました
全国ボアアップ協同組の皆様
こんばんは。
😀
NS-1をボアアップして、たいした慣らしもせず、全開中に抱き付き、エンジンストップから
もう2か月。
グリップヒーター買ったりホットシート買ったり冬のライドはポカポカライドを妄想したりして。
エンジンダメじゃんか🙅
んで、今日は午後から復活の作業になります。
作業前
作業後
どぉっすか？
まぁまぁ？
んで新しいピストンとリングにてインストール。
この辺はサクサクっと
メインジェットは濃いめ
ナラシは1500km
キチンとやりましょうね。
いきなり
全開にしない😫
