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きっとその時が来るとわかってました。
あたしはドライビングシューズとグローブを装着し、タイトなコックピットに座ります🤨
てか、シートに座るというよりはシートにハマる感じはまさにレーシングカーそのもの☝️
あたしの装置するグローブやシューズ、スーツまで全てアルパインスターズ製にしてあります。そしてアルパインスターズの星のデザインはあたしのその気をいやおうがなしに助長してくれます。
そしてシートに座ったあたしは静かにヘルメットシールドをさげます。
カチっとした締まり具合を確認し、ほんの数秒のあいだ目を閉じて、これからはじまる戦いのシュミレーションをする。
スゥッと目を開けてシールドを2回トントンします。これはあたしが生きて帰るおまじない👍
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モニターのスイッチをいれ、本体イグニッションスイッチを押す。
真っ黒なモニターがやがて戦場となるサーキットを映し出すだろう…
ん？
真っ黒だが…
…？
あー、コンセント🔌入ってないよー
（´-`）.｡oO
てか、かいました😊
3年悩んでようやく買いました。
こんばんは。
全国小型排気量友の会の皆様😊
昨晩から破壊的寒波がきており周辺の高速、有料道路は軒並み通行止め❌
あたしは土曜日着の資材がありましたが、運良くドライバーさんとやりとりができており、降雪の中でしたが資材遅延を免れる事ができました。
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まあ、段取り八分って事ですな🤗
てなわけで日曜日は急きょお休みになり、至福なガレージでの作業デー🥰となったわけです。
んで、表題のリアスタンドの製作に入るわけですが…
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まず、あたしのジレラ クロノくんはリアのスイングアームがプロアーム化されております。
プロアームのリフトアップは概ねリアタイヤのセンターに差し込みがあります。
ですが、ジレラのプロアームにはホンダやドカの様にリアセンターにスタンドの差し込みがありません。
困りました…
このため何らかの方法でリアを上げる必要がありました。
Webには参考事例がありません…
いや、正解にいえば…
あったんです☝️
CX125でエンジンをホンダにした方
ステップにリアスタンドかけてました🤨
小さな写真でした。
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あたしのクロノ君はSDRから多くの部品をスワップしております。
SDRのステップは左右可倒式
スタンドフックはかかりません。
なら
固定式にしたら？🙄
てなわけで
ベビーサンダー使いのいさむ君
バッサリ✂️
左も
バッサリ✂️
ステップがかなり高い位置にあるので、あまりリフトできませんでしたが、リフトアップ大成功🤗👌
っす。
スタンドの車輪を大きくするか、GLを上げるなどの対策でなんとかなりそうです。
この感じで3cm浮いてます
=(^.^)=
