御乗車下さいまして有難うございます
ガセか誠か。今月１５日のダイヤ改正後は愛知ロクヨンの西線重連石油貨物の運用は、高崎からの転属なのか好まざるＪＲ型の青雷ことＥＨ２００に変更との噂がネット上で飛び交っています。
今週から運用は好みの原色川東重連が続いてる様で週末の激パ回避で。そして１０日からのラストウイークはどの釜を運用するか全く予測が付きません。もしも青雷変更が本当ならば現実的にダイ改後は愛知のロクヨンは西線コンテナと伯備線コンテナ運用のみの模様、「あの迫力。あの轟音発車。あぁ、あの時行っておけば良かった
」と、後悔するその前に、毎度の事乍ら中津川での静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
今週から運用は好みの原色川東重連が続いてる様で週末の激パ回避で。そして１０日からのラストウイークはどの釜を運用するか全く予測が付きません。もしも青雷変更が本当ならば現実的にダイ改後は愛知のロクヨンは西線コンテナと伯備線コンテナ運用のみの模様、「あの迫力。あの轟音発車。あぁ、あの時行っておけば良かった」と、後悔するその前に、毎度の事乍ら中津川での静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します先ずは、ウヤも無く無事に到着の稲沢行８０８４列車です。
次に、本務機のＥF６４-１０３７号機です。
次に、上の釜のプレート類です。下から川東です。
次に、次位機のＥF６４-１０３６号機です。
次に、上の釜のプレート類です。こちらも下から川東。
次に、両機の連結部です。原色同士の重連は見応えがあります。
最後になりますが、上の列車の中津川駅発Ｖで撤収としました。
御乗車有難うございました
関連リンク
確かに単機で重連だが、どうもねぇ、、
取材日
２０２５．０３．０６
