御乗車下さいまして有難うございます
本音を言わば、最近、チョコ塗りから金太郎塗りのロクロクが運用に入れば最高なのですが、それも当日では、いつの間にやらオリエント急行塗りに替えられてしもて
因みに天我線と言いますのは、天王寺駅前⇒浜寺駅前の天浜線に対し、天王寺駅前⇒我孫子道の事でして、昭和参年生まれのモ１６１号電車にとってはこの様な距離の少ない運用の方が適しており、おまけに時節柄、非冷房車の出番とちゃうのん
と、言う訳で訪ねてみますと、モ１６２号車が当該区間の運用に入ってましたので、静止画と区間運転動画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
因みに天我線と言いますのは、天王寺駅前⇒浜寺駅前の天浜線に対し、天王寺駅前⇒我孫子道の事でして、昭和参年生まれのモ１６１号電車にとってはこの様な距離の少ない運用の方が適しており、おまけに時節柄、非冷房車の出番とちゃうのんと、言う訳で訪ねてみますと、モ１６２号車が当該区間の運用に入ってましたので、静止画と区間運転動画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します先ずは、天王寺駅前で、てくてくきっぷを買い、我孫子道で暫く張り込みますと。
次に、折り返しの天王寺駅前行では、有名な車内製造銘板を。御歳８９歳。凄っ
次に、この車独特なのでしょうか、チン電くんステッカーの無い電停停車表示器。
次に、折り返し天王寺駅前行に乗り込み、住吉⇒帝塚山３丁目の区間運転Vです。フートコングポイントの帝塚山４丁目発車ではエアーホーン併用で鳴動しました。
次に、上の電車を松虫で降車。天王寺駅前からの折り返し電車を待ちました。
あべのハルカスバックで縦画面とＤライティングエディットとトリミングで。
最後になりますが、上の電車の松虫駅発Ｖです。１両編成ですので尺は短くて。
御乗車有難うございました
因みに、なんぼ走行距離が伸びない市内電車とは言え、今年車齢８９年、来年は９０年
朝ドラ「わろてんか」ではございませんが、「なにわのあきんど特有」の、「始末の精神」が活かされた軌道会社なんやなぁと思ったものでございました。
朝ドラ「わろてんか」ではございませんが、「なにわのあきんど特有」の、「始末の精神」が活かされた軌道会社なんやなぁと思ったものでございました。関連リンク
現役車は減りつつも・・
阪堺１６１形電車のウィキ
取材日
２０１７．１１．０３