阪急伊丹線へ３０００系の「板車」を訪ねて。 行路Ｎｏ．近１３１１１６‐０２Ｙ！g

で、新神戸駅にて上りＤＹの取材を終え、駅付近で昼食を取り、１２月１３日夜発の新潟行の阪急高速バス(と、なるとほぼ想像が付くと思いますが。)の乗車券購入に向かうべく時間的に余裕が有りましたので、敢えて「普通」で梅田へ向かう途中、最先端の山側ドア横に座り塚口停車中に振り向くと、「あっ、未だ板車動いてるやん」と、言う訳で「阪急いた見せんどころか阪急いた見せるやん」(寒っ)的に上記タイトルをご案内致します

取り敢えずは伊丹駅へ先回りして３１００号車を押さえました。前迄回ろうとすると発車前になり乗車しました。

次に塚口にて。速度計がＬＥＤ化されていますが、特徴的なマスコンハンドルはそのままに。

続きまして駅発Ｖです。塚口駅を出発すると右に急カーブしているため、ノッチオフで最徐行で出ます。

次に塚口駅にて折り返し停車中に最後部へ回り、３０７７号車を押さえました。幕車なら尾灯点灯の筈でした。同じく塚口駅にて。いつ何時、幕車になっても後悔せぬ様、板をズームインで押さえました。

次にもう一つ駅発Ｖです。稲野駅ですと対向列車と被ってしまいますので、新伊丹に変更して押さえました。

次に３０００系板車編成の中には２０７６号車と言う車両が連結されておりました。塚口駅にて。

最後に製造銘板です。３０００系より１年先輩の様です。現代も「アルナ車両」として存在している様です。

で、塚口から普通で西宮北口乗り換えで三宮迄９０００系特急に乗ると、ドア上の液晶モニターに１１月２８日に神戸線・京都線から新型１０００系のデビューの映像が出ておりました。やがては「ところてん式」に新旧交代して行くのでしょうね

取材日

２０１３．１１．１６