2026.4.20(月)13:37


リハビリ通院の後は、前日に引き続きリハビリRIDEです。



この日のヘルメットは、ツーリング用に用意したヤマハのシステムヘルメットです。



造りは、今どきのヤマハヘルメットらしく、アライやショウエイと変わりません。



この日のリハビリRIDEは、本気のリハビリRIDEです!?



ワインディングを繋いで走ります!



今後の事を考えて、スマホホルダーなるものを今どきのライダーらしく、装着して走りましたが、



スマホが落ちるんじゃないかと、そっちに気が入ってしまい、ライディングに集中できないなで、途中からスマホはいつも通りにジーンズのポケットの中にしました(笑)



憂いを除き、気持ち良くアクセル開けられる様になりました!



全開です!(笑)



14:43


Mロードにとうちゃこ!



ここから、心にスイッチを入れ、更に全開RIDEです。


80ccですが…(笑)



途中、旧環南カフェで持ち込みコーヒータイム!



兵どもが夢の跡…かな?



15:09


湖畔カフェにとうちゃこ!



全開RIDEの後の缶コーヒーが旨い!


80ccですが…(笑)



話は変わりますが、システムヘルメットって、便利ですね。


ヘルメットを被りながら、缶コーヒーを飲めますからね。


ツーリングには、もってこいです。



15:29


マミリバ(もみじリバース)終わって、Mロード起点。


ここで姫姉ちゃんから、16:10に最寄りの駅まで迎えに来てとのLINEが来てるのに気付きました(汗)


ここから、自宅まで40キロ近くあります。


物理的に80ccでは無理な距離です。


しかし、パパは100分の1可能性に賭ける男なので、超久々にバリ全開で帰りました(笑)




16:13


帰宅!


イヤー、バリ全開を久々にやりましたが、超楽しかったです。


XLR80は、上半身を伏せて全開にしてると、メーター振り切るんですよね(笑)


いいリハビリRIDEになりました。



この後、速攻でクルマに乗り換えて、姫姉ちゃんを迎えに行ったパパなのでした。


近々、XSR900が納車になるのですが、バイクの操作自体は全く問題ないのですが、問題は体力が復活してない事です。


XLR80の軽量ボディなら何の問題もないのですが…


200キロ近くあるXSR900では…


まあ、スピード感覚も、日頃、リハビリdriveで慣らしてるので問題はないのですが…


車体の取り回しが何とかなれば、納車かな?(笑)


がんばれ、俺!


2026.4.19(日)13:37


リハビリRIDEの開始です。



この日のヘルメットは、リハビリRIDEを始めるにあたり、XLR80用に用意したヤマハのオンオフ用のヘルメットです。



当初、リハビリRIDEが続けられるか自分自身、半信半疑だったし、高いヘルメットを買うのもためらったので、Amazonで安く売ってたヤマハ制のヘルメットにしました。



安かったので、品質には期待を全くしてなかったのですが、届いてビックリ!


アライやショウエイと何ら違いがわからないくらい上品質で満足してます。



でもって、先ずは、ご近所のフラットダートストレートを楽しみます。



オートバイで1番の季節の今を楽しみながら、



フラットダートを走り、



走り、



走り、



走り、向かったのが、いつものオートバイ屋さんです。



エアクリーナーを交換しようと思い、お店に注文しに行ったのでした。(ネット画像)



今回は、取り敢えず、清掃でもお願いしようと思ってましたが、加水分解で、↑このネットで拾った画像と同じくボロボロ…(笑)


いつ交換したのか記憶にございません。って、感じです。


よって、純正部品が発注できるか確認してもらったら、発注できるとの事だったので、早速注文しました。



まあ、取り敢えず、XSR900を見てみたりして時間を潰してみたりして(↑これはノーマルの時の写真)



楽しい時間を過ごしました。(↑転ばぬ先の杖的にエンジンガード等付けた納車待ちのXSR900)



↑近々、納車予定です(笑)



他に、ママの次期バイク候補車のトライアンフ スピードツイン900の足付き性を確認したりね。



4気筒はF4-1078RRがあって、3気筒はXSR900があるので、次は2気筒か?何て思ったりしてました。



そして、帰りも、ダート走行で帰りました。



幹線路を一本外して、田んぼ中に入れば、↑こんなダートがいっぱいいっぱいあります。



こんな道がメチャ楽しいXLR80です。



ここに来て、大活躍のXLR80です。



倉庫の隅で朽ち果てるを待つだけか!?と思っていましたが、



今になっての大活躍です(笑)



グリップも新調して、



超ご機嫌で走れます。



1987年製の39年選手ですが、



エンジンを含め、絶好調です。


単気筒エンジンも楽しいです。



チャリンコのいつもの場所でパチリとしながら、帰宅します。



リハビリRIDEには、最高の相棒なXLR80。



やっぱりオンオフメットが1番合うかな!?



XSR900の納車が近いので、リハビリRIDEをがんばろうと思った、春先の日曜日なのでした。


あとは体力だけが問題です(汗)


2026.4.12(日)



久々にオイル警告灯が点きました。



↑これ以来のオイル警告灯です。



前回のオイル交換時の走行距離が177,648kmで、


今回からの警告灯が180,884kmで、


走行3,236kmで、1リットルの消費です。


いつも通りの消費量です。



そこで、継ぎ足し用のオイルを1リットル入れてきます。



エルフの10W-40の100%科学合成油です。



キレイなオイルを継ぎ足して行きます。


毎回、この時は、A6アバントが喜んでいる様に思えてなりません(笑)


子どもたちが小さい頃に、ミルクをあげてた時を思い出します。



これをやる度に、A6アバントが愛おしくなります(笑)


まだまだ、乗ってきますよー!


エリシオンの時に達成できなかった、30万キロを目指して走って行きマース(笑)