たまたまネットで見た↑このバイク。
カワサキのメグロS1
↑こんなポタリングには絶好なバイクです。
カワサキW230の外装の質感をあげたモデルです。
空冷エンジンの造形に萌えます！
タンクのデザインにも萌えます。
カワサキW800より小ぶりだし、軽量でシート高も低いところにも萌えます。
のんびり走れる大きなカブみたいでいいよねえ〜（笑）
上がりのバイクは、こんな感じになるのかな？
何だかいいよねぇ〜！
こんなバイクでトコトコと日本中をツーリングしたいな！？
230ccなら、高速乗って移動もできるしね。
それに、安価なのもいいよね。
今時なので、昔に比べるとそこそこ高いですが…
ママが乗るにもいいよね！？
これに乗ってるママにも萌えます。
ママは以前、↑この250TRに乗ってた事もあります。
キャブレターをレーシングキャブのCRキャブに換えてました。
タコメーターが着いてるレトロな2連メーターもいいよねー。
空冷単気筒エンジンもいいよねー。
セルが着いてるもの、尚いいねー。
妄想プライスレス！？（笑）
2026.9.23 朝
当初の予定では、バイクで走りに行こうかと思っていたのですが、9/21の台風による豪雨で地元千葉県では、↑至るところ↓で土砂災害の為に通行止め（汗）
通行止め以外の道も砂が浮いてたりで転倒のリスクがあるので、バイクはまた今度と、前日の内に諦めました。
また、台風前に道路陥没が復旧して通行止めが解除されたMロードも、土砂崩れで再び通行止め…（涙）
そこで、手持ちのヘルメットを売りに行く事を思い付き、断捨離する事にして、買取店に予約を前日の内に入れときました。
前々からママからどうにかしなさい。とクレーム入れられてましたから（笑）
2026.9.23は朝から雨…
で、11:00に向かったのは、↓ここ。
アップガレージにヘルメットを持ち込みました。
1個目は、①アライのRX-7SIGNETのケニー・ロバーツJr.レプリカ
GSX-R1000K2用に買ったものです。
2002モデルだったかな〜？
2個目が、②アライのRX-7RR3の原田レプリカ
何のバイク用に買ったのか覚えてません（笑）
ロバーツJr.レプリカも原田レプリカも、外装はキズなしのピカピカで、内装もさほど傷んでいませんが、アライから新品内装がもう出ないので、断捨離候補になりました。
で、3個目が、ママが被っていた③アライのRX-7SIGNETのホワイトプレーンモデルです。
これは、ママがカワサキZR-7に乗ってた時に被ってたかな！？
後ろに1箇所だけキズがありました。
4個目が、④AGVのモデル名は分かりませんが、イアンノーネレプリカです。
イアンノーネがドゥカティワークスライダーだった時のレプリカモデルです。
ドゥカティ998トロイベイリスレプリカ用に買ったと思いますが、定かではありません（笑）
こちらは外装ピカピカで内装もピカピカなんですが、アゴ紐の内側が加水分解が始まった様で、粉みたいなものがチラホラ落ちて来たみたいなので、断捨離候補になりました。
5個目が⑤ショウエイのワイバンです。
XJR1300用に買った気がしますが覚えてません（笑）
外装ピカピカですが、ショウエイにありがちな、内装が加水分解して、新品内装も手に入らないので、断捨離候補です。
6個目がどこのメーカーか分からない⑥ジェットヘルメットのドラゴンボールのレタリングがあるものです。
何用に買ったのか全然覚えてません。
↑亀仙人のイラストが良かったので、衝動買いした気がします（笑）
内外装ピカピカでまだまだ使えるのですが、クローゼットのヘルメット置きがいっぱいで入らないので、持って行きました。
で、買取りの対象となったのは、①②④⑥でしたが、どれも古いモデルだったので、4つで4,800円。
③⑤は状態もあまり良くなく20年落ちモデルなので買取りできないとなり、処分費をいただきたいとなりました。
よって、①②④⑥は買い取ってもらい、③はいつも行ってるバイク屋さんのダートラ部にあげて、⑤だけ家に持ち帰りました。
これでクローゼットのヘルメット置きも少し隙間ができたので、余裕ができました（笑）
次は、同様にクローゼットの肥やしとなっている何着もある昔着てた革ツナギかな！？
2026.9.14（月）11:13
借りパクしそうなバイクで久々に走りました！？
生産中止となったハーレーのX350です。
私のバイク仲間が、この生産中止騒動で、慌てて買ったはいいが、他にもバイクがあり、置く場所がない（笑）となり、いつでも勝手に乗り回していいので、私の家に置いてもらえないか？との相談がありました。
以前もこのバイク仲間のバイクを数年間預かってたこともありました。
X350なら、今の私の身体でも乗れそうだし、いつでもどこへでも勝手に乗っていいなら、断る手もありません。
しかし、友達の大切なバイクを粗末にも扱えないので、勝手に使わせてもらう代わりに、維持費は私が払うと申し出ました。
それと、傷付けてもいけないので、エンジンガードやその他パーツは私が勝手に付けて、チューニングする！と言うことになり、お互いウィンウィンな口約束で借用（実質借りパク）することになりました。
実は、XLR80も似た様なものでした（笑）
取り敢えず、ハンドル周りでは、スワローハンドル、タコメーター、シフトインジケーター等々を付けました（笑）
フェンダーレスもやりましたが、さすがに大物のマフラーには手を付けてません（笑）
このトラッカースタイルがいいよねぇー！？
気温30℃超えで身体に応えます…（汗）
が、バイクの素性を確かめるには、このワインディングを走らせるのが1番です。
Mロードは相変わらず通行止めだと判断して、裏もみじ経由で湖畔カフェをめざします。
が、この時点でスマホのナビ画面でMロードを見てみると通行止め表示がされてない！
昨日までは、バッチリ通行止め表示だったのに…
まあ、裏もみじも可成り進んで来ちゃったので、帰りをMロードにするかと、裏もみじを進みます。
11:46
湖畔カフェにとうちゃこ！
気温は、30℃は超えてそう…（汗）
で、X350はどうかと言うと！？
スゲー、良いバイクです。
パラレルツインにあるバタバタ感もないし、凄くシルキーなエンジンの回り方するんです。
まるで並列4気筒の様なエンジンの回り方するんです。
パラレルツインでも360度クランクだとみんなこんな感じなのかな？
360度だから、単気筒みたいな感じだと思ってたんだけど、真逆でした。
エンジン、気持ちいいんです。
それに車体も小さくて丁度いいんです。
車格的にはSR400と同等で、ゆったりのんびり走るには丁度いい感じです。
それでいて、よく曲がるしセル付いてるしで最高です（笑）
話はMロードに戻りますが、まだ通行止めでした。
スマホがバグってたみたいです。
この日のヘルメットは、XLR80用のオンオフメットのバイザーを取り払ったもの。
私的には、暑い日用に使おうと思ってるものです。
X350にも似合うかな！？
あまりの暑さに朝専用の赤いヤツ！？
冷たい缶コーヒーに癒されます。
このところの長雨で湖も満水です。
帰路は高速使って高速域での素性も確認します。
このバイク、100キロまでなら安定してます。
慣らし運転中なので、回転そんなに上げられないので、速度域はここまでですが、重心も低く感じられて、高速走行も全然平気そうです。
ただ、ギアが全体的にローギアードで、アッと言う間に6速トップになってしまいます。
ですが、とってもトルクフルなエンジンなので、6速からゼロ発進もできちゃいそうな感じです。
一般道なんか、6速トップに入れた後は、6速のままどこでも走れそうで、その感じはCVTならぬスクーターみたいで楽チンです（笑）
今まで色んなバイクを人10倍くらい乗って来ましたが、第一印象がこんなに良いバイクは初めてです。
良く曲がり、良く走ります。
正直、XSR900より好印象です（汗）
もう、借りパク決定です！！！（笑）
バイク中間が乗る時以外は、私が乗りまくります。
最高なリハビリバイクになりそうです。
なお、久々にバイクで走りましたが、その後は体調がすこぶる良いのです。
やっぱりバイクは、最高のリハビリになるみたいです。
生きてるだけで丸儲け！
がんばれ、俺！？
