かれこれ4年半前の2022年3月に私の手元にやって来たA6アバント3.0Tですが…
2026年8月に入り、ESP警告灯やら何やらが点灯しては消えるを頻繁に繰り返して来てたので、車検整備と同時に点検調査をお願いしてたところ…
ECU本体の交換が必要との診断が…（涙）
V6、3,000ccのスーパーチャージャー付きのハイパワーな純ガソリンエンジンで、
フルタイム4WDの駆動方式と合いまって、ワインディングでは、以前乗ってたランエボ並に走ってくれました！
高級車的な内外装と、スポーツカー的な駆動力とで、
メチャメチャ気に入り、2009年式のちょいフル外車ですが、壊れたところを直し直し乗って来ました。
ここ数年は、毎年30万近くの修理代等がかかる金食い虫でしたが…（涙）
スポーツ系のオールシーズンタイヤを履いていたので、わざわざ雪の箱根路に行ったり、
雪が心配な時季には、大好きな富士山系に行く時の相棒として、
活躍してくれてました！
今回故障のECU本体が260,000円でその他セットアップ料がかかります。
更にECUが復活すると、他の故障箇所が発見される可能性もあり、益々車検取得が難しくなる可能性もゼロでもありません？
走行も182,000キロを超え、次はどこが壊れるか心配なのも正直なところ（超心配）
高額なトランスミッション系やエンジン系も心配です。
そんなこんなで、A6アバント3.0Tとは、さよならすることとなりました。
楽しい思い出ありがとう！
今まで乗った四輪の中で、1番良かったクルマとしてもいいくらいでした。
パパが持ってるクルマで、A6アバント3.0Tを1番気に入っていたのは姫姉ちゃんでした…
姫姉ちゃんが生まれた年に製造されてるので、同い年でした。
パパも寂しいです（涙）
と、落ち込んでいるパパですが…
代わりは、ジムニーがいいなぁー！！！
と、前向きにも思っているポジティブなパパなのでしたー（笑）