ネオクラシックな170クラウンがディーラーのドック入りして、数年前から気になっていた所を修理しました。
前々から気になってた所と言うのが、メーター内のポジションランプの不点灯。
ギアをD（ドライブ）に入れても不点灯だったんです。
走行には困らない箇所だったので気にしてませんでしたが、220クラウンがやって来てからは、170クラウンにも愛着が湧いたので、お金を掛けてみようと思った次第です（笑）
今のトヨタディーラーって、どの系列のディーラーに行っても、全ての車種が購入やメンテナンスを受けられる様になりました。
うちの170クラウンは、試乗車下ろしのトヨタ認定中古車店から購入していたので、今までディーラーでお世話にならず、今回初めてのディーラー入りとなりました。
しかし、ネオクラシックな170クラウンは、やっぱり昔からクラウンを扱っている系列ディーラーが良かったです。（他系列ディーラーにも行きましたが、イラッとさせられただけでした。）
170クラウン特有な症状を理解しており、その他の自分が気になる症状もドンピシャリで対応してくれます。
ディーラーに居る時に、何台かの古いクラウンが入って来たりと、クラウンの息の長さを実感できました（笑）
お陰様でチャチャっと修繕してくれて、ポジションランプも点く様になりました。
また、その他、ダッシュボード下辺りからの異音にも、5年位前から気になっていたところなんです。
これも、異音箇所を素早く特定してくれました。
170クラウンの年代のトヨタ車の症状であるエアコンサーボモーターの経年劣化からなる異音との事でした。
170クラウンには、3箇所のエアコンサーボモーターがあり、今現在はその内2箇所から異音が発生しているとの事でした。
もう1個もいつ異音が始まるか分からない状態だそうです。
音量は、走行中は耳を澄ませば聞こえる程度ですが、20年落ちでも車内がメチャ静かな170クラウンでは、その音が気になって気になって…（苦笑）
ディーラーマンもエアコンが今後直ぐに使えなくなる事もないので、修理自体は強く勧める事はなく、古いクラウンなので、ユーザー目線で、「この170クラウンをいつまで乗る気持ちがあるかで決めてください。」との事でした。
有りがちな、『修理してお金を掛けるんだったら新車を購入を勧める』事もなく、飛び込みの一見（いちげん）さんなクラウンユーザーに親身になって対応してくれました。
トヨタはクラウンオーナーを大事にすると言う言葉を実感できました（笑）
今までの経験上、一見さんの時はだいたい素人扱いされ、イラッとする事がほとんどでした。
また、このディーラーにも、未だに何台かの170クラウンが入って来るそうですが、このクラウンがダントツに綺麗な170クラウンだそうでした。
それに、既に20年落ちしてるのに、170クラウンの部品は、まだまだ普通に手に入ると聞き、クラウンの底力を思い知りました（汗）
何だかんだで、エアコンサーボモーターを全取っ替えする事にしました。
5年前から気になってたところを解消して、益々気持ちが入って行くネオクラシックな170クラウン（笑）
まだまだ乗りますよ〜！（爆）
次は車高調でローダウン（指2本）してグッドルッキング化か！？（笑）