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モトグッツィV7Racer､1200Sport、V85TTと三台のグッツィを乗り継いできました。どれもお気に入りで買いたい！是非ともほしい！と望んで買ったバイク。
一時はガレージに二台グッツィがあったので、『立派なグッツィフリーク』ですね（笑）。
現有のソフィア（スポルト）は8万キロを超え、目指せ10万キロで頑張っております。
したがって、距離を伸ばして10万キロを達成するため、2023年は、可能な限りソフィアでツーリングをしたいと考えております。
ところで、相変わらずモトグッツィは輸入二輪車でマイナーな存在なんです。
2022年4月から2023年3月末までの登録台数の統計が出ていますので、ご紹介します。（日本自動車輸入組合の統計です）
まず、輸入二輪車全体は、26,301台と前年度の24,149台に比べ、8.9%増。増えたのはめでたい話。
第一位：ハーレー9,749台でシェア37.1%。対前年度比増えています。
第二位：BMW5,510台でシェア20.9％。
まだまだハーレーの牙城を崩せていませんね。そりゃそうだ、前年度比マイナスだからね。
第三位：トライアンフ3,454台でシェア13.1％。対前年度比でわずかに増。
これはがんばったなぁと驚嘆します。元ボンネビル乗りとして嬉しい。
トップスリーはこの３ブランド。立派なものです。
シェアが１割もいかない４位以下は、はっきり言ってもう有象無象の類です。ホントにマイナーですね。
第四位：ハスクバーナを含むKTM5.4%＋2.8％で計8.2％。２ブランドにしているから少ないが、車両の中身も実際はほぼ同じよふなものですからね。
第五位：ドゥカティはわずかに7.3%。
あれが出た、これが出た、と結構PRしていたが、こんなもんなんだなぁと元オーナーはがっかり。でも故障の多い中身を踏まえれば、こんなもんでも売れてる方でしょう。
KTMとドカは対前年度比で15％内外減と大きく減らしています。戦略が当たってないってことでしょう。
そして、我がモトグッツィ、マイナーだとは分かっているものの、数字を見るとホント悲しいねぇ！
わずかに輸入台数436台で、なんとあのインディアンの後塵を拝して第八位！インディアンより少ないってショックですよね。
モトグッツィの全輸入二輪車に占めるシェア1.7%！
これほぼゼロってことだよねぇ（笑）。
ピアッジオグループとしては、アプリリア1%、ピアッジオ0.6%のシェア。どう贔屓目に見てもホントに少ないねぇ。
新型車も出ていなかったし、既存車種のカラーリングの変更も訴求力がイマイチだったし・・・。
がんばってほしいけれど、新型が出ず、イベントもほとんどない、そりゃ売れませんわな。
さて、そんなモトグッツィ、各種キャンペーンもありませんし、ハーレー、BMWに比べると、活動は明らかにかなり低調。
でも、かつては春から初夏にかけてイベントを開催していました。
コロナもあり、しばらくやっていなかったイベント、それが今年は6月4日（日）に久しぶりに開催とのこと。
やる気になってきたんだね。いいことだし、期待しよう。頑張ってほしい。
場所はまたあそこかい？場所としてはあまり好きなところじゃないけれど、ひょっとしたら行けるかもしれないなぁ。
スケジュールに「6月4日モトグッツィイーグルディ」と記入しておきました。
かつて同じ催事でV85TTに試乗し、その後買ったことを思い出します。
気に入ればすぐに買うのが私の特徴なんです（笑）！
6月4日もV100の試乗があるそうなのですが、申し込み競争が激しそうだなぁ。
買う可能性ゼロ、ひやかしオンリーの方は申し込まないでほしいんだけど（笑）。
もう一つのイベント。それは群馬県土合でのグランピングイベント。ま、興味ないけどね。
2023年5月19⽇（⾦）〜5月21⽇（⽇）
2023年10月6⽇（⾦）〜10月8⽇（⽇）
春秋の二回開催。費用は二泊三日一人7万円、カップル参加9万円。このコストはチョ～高いですね。
少人数募集で、案の定、某旅行会社への外注イベントです。
高坂SA集合で赤城山を回り、蕎麦ランチ、夕食は土合のグランピングで。
翌日はサウナ（笑）（なぜ？サウナブームに便乗？）からの試乗会、午後はカヌー。
三日目はツーリングして18時高坂解散。
モトグッツィに乗っている方、乗りたい方のニーズに合ってないじゃないのぉ感が強烈（笑）。
それに、ツーリングのルート作ってあげようか？なんて思っちゃったよぉ（笑）。
かなり薄味のツーリングになりそうな感じがするし、雨が降ったらどうすんだよ？
グランピングということでふ～んって思うんだけど、すごくコスパ悪そうだし、残念ながら食指が動きません。
さて、久々の新型モデルV100に関しては、見る前に予約するほど馬鹿じゃないので、まずは現物を見て、試乗してみて検討します。今のところ、様子見です。
理由は、三つ。
①ガレージスペースの問題。４台は厳しい。
②実物見ていないから。モーターサイクルショーに出さないとアピールにならないよねぇ。見て気に入ったら予約かけていたかもしれないのにね。
③三つめは、アドベンチャーモデルが近々出るはずなのでそれも見てから決めたいということ。
一部の方からは、「あんたはゼッタイ買うよ！」なんて言われていますが（笑）。
金銭とガレージに余裕があれば、買いたいけれどね。
今はコシダグループに買い取られてしまい、モトラッドトウキョウベイになって、親会社がモトグッツィをやめると決めた旧福田モーター商会、以前のままなら、おそらく即買ったと思います。
過去に何度も悪口書いているけど、買収したコシダはモトグッツィの販売を捨て、多くの優良顧客を捨て、さらに購入した顧客へのサービスを放棄するという愚挙暴挙をしたからなぁ。
あぁ、モトグッツィ、マイナーなのは悔しいが、といってもメジャーになってほしいわけじゃない、グッツィフリークの心中は複雑なのであります。
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