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※GSAローダウンの車重はカタログで281㎏。
軽の売れ筋ホンダNboxの車重は890～1,030kgと３倍から3.6倍だっ！
バイクは、軽自動車と同じ料金。ふざけるな！
ワタクシWRT、最高で年間43,416㎞走るライダー、高速ももちろんたくさん走ってる。
①ふざけるな！どうして、バイク用駐車スペースはあんなに狭い？同料金なら軽と同じスペースにしてくれっ！
※私は腹が立つし、面倒なので、超混雑の時以外は、普通の車の駐車スペースに置くようにしています。
②ふざけるな！バックギアのないバイクを頭から入れて後ろに引っ張って出すパーキングなんて使えるかっ？あげくに前下がり！
③ふざけるな！春から秋に出る「ツーリングプラン」という代物、使えねぇよ、全く。通常の走行料金と比較してメリットが感じられないことに加え、ルートのセンスが悪過ぎる。バイクのツーリングに慣れてないヤツが作っているとしか思えん。あるいは、わざと使えないものにしているのか？
で、この記事が出たけれど、ハァァァ～～・・・？？？開いた口が塞がらないほど呆れたよ。
国土交通省、おかしいぜっ！
①2022年度から？
早くやれ！即やれ！
②季節限定？ツーリングプランの一環？
なぜ限定を付けるんだ？冬走っちゃいけないのか？一年中通してやれ！ツーリングプランは誰も使いたくない。
③事前申し込み？
そんな面倒なこといちいちしてられるか？二輪車ETCは認識できているはず。あれほど普及に熱心だったのに。二輪車を認識できていないならシステム変えろ！
④普通車の半額？
軽の半額か三分の一でいいだろ！これまでの扱い間違ってました、ってことだから、今までの不公平分を考えて最初の３年間は無料でいいだろ！
二輪車高速料金問題こんなことでごまかされないぜっ！
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