ご覧いただき、ありがとうございます
んん？間もなくOHVのビッグフラットツインR18の市販モデルが発表されるんですね。
今日は3月10日。そこから24日って？日数をカウントダウンしてみたら、まさかの4月1日エイプリルフール？じゃなくて（笑）、4月3日に発表らしいです。
BMWモトラッド、かつてクルーザーモデル『C』で失敗したけれど、またまたハーレーがほぼ独占のアメリカンクルーザーモデルのマーケットに再挑戦するんですね。懲りないねぇ（笑）。
ハーレー寡占状態にあるアメリカンスタイルのマーケットは、それほど魅力的なボリュームだということなんでしょう。今回のチャレンジはどうなるかな？K1600のセールスが全然盛り上がっていない状況が長く続いていましたから、またまた・・・・？
前のCモデル、本当のことを申しますと、私は好きでした。今回のは、カンペキなアメリカンスタイルなら、全く興味ありませんけど（笑）。
特にステップが前にあるスタイルだとゼッタイ乗りません。というか、危なくて乗れません。
もちろん、試乗してみないと本当の価値、乗り味は分からないから、当然乗ってみる予定（笑）。
さて、本日のテーマは、『GSアドベンチャーの魅力 そのすごい点、悪い点』というテーマです。
※水冷GSA４台目のHPモデルオリンピア。
金ぴかホイールにもやっと目が慣れた（笑）。
私、空冷GSA２台、水冷GSA（オリバー、クローバー、ブルース、オリンピア）４台、合計６台乗り継いでまいりました。
以前はR1200RT、そしてGSAがらみではKTM1290SDR、K1600GTスポーツ、RnineTアーバンGSなども並行的に保有して堪能してまいりました。
今のところ、結論はGSAサイコ～！
「GS買うならGSアドベンチャー」と標榜し、昨年暮れから仲間が続々で新型R1250GSAに乗り換え。昨年末にはミズッチさん。カラマタメタリックです。
つい先日テラモードさんが、アイスグレーを購入。
お二人ともご購入に私が多少関与しましたので、その幸せそうなお顔を拝見して、とても嬉しい。
なぜ、GSAを買うととびっきりの笑顔になるのか、そのあたり『GSアドベンチャーの魅力』を独自に「独断と偏見」をベースに分析します。もちろん、GSAのディスアドバンテージも詳しく書いていきたいと思います。
昔、RT全盛の時代がありました。誰もがRTに乗り、SAに集合したらパニアがぶつかった、なんて経験もあります。
それが今は、カンペキに『GSAの時代』となっています。
今回は、GSAの特集第一弾ということで、『アドベンチャーブラザース』をご紹介。
ゴウちゃん、八重洲ライダーさん、アッキーさん、ひろふみさん、クマちゃん、ケロケロさん。他にもいるかも（笑）。テツさん、シルキーさん、カドッチさんなど元GSAライダーも。
なぜGSAに魅かれるのか？
私が思うポイントをザクっと挙げてみました。
①見た目がすごい。
②乗りやすい。乗りこなせた感がすごい。
③遠くへ行ける。遠征に使える。
④トータルの完成度が高い。
⑤なんといってもアドベンチャーバイクのパイオニアで「ベンチマーク」であり、「最高のバイク」というポジションにある。
⑥バイク自体にストーリーがある。
⑦売れている。ディーラーさんも売りたい（笑）。
⑧高価だがGSより少し高いだけという値付け政策の妙。
⑨リセールバリューが高め。
※この記事は、これからBMW Motorradを買おうとする方に参考になるようにしたいですね。数回続けたいと思います。
お読みいただき、いいね！楽しいね！と思っていただいたら、日本ブログ村のボタンを押していただけると、とても嬉しいです。