アルミタンク、オートシフターなどが付いたスペシャルエディション、デザインと色が素晴らしいので、興味あり！で、試乗
前のめりは大したことない。って、Paul Smartに比べてだけど。乗って首と肩痛くない。これはいい
パワーは、先試したアグスタのＦ３に比べてはるかにある感じ。オートシフターは、感触はBMW S1000RRやK1300比べると正直よろしくない。ブレーキはギャギャッと効くので安心。PaulSmartに比べてだけど、ブレーキはかなりすごい！足付きは、問題無し。GSアドベンチャーに乗っているから問題無し、と思うのであって、実はそれなりに高く、820くらいの印象シートは薄くてカッチカチ。これは長くは乗れないと実感
それに尻上がりなので段々体が前の方、つまりタンクに股間が押し付けられる( ￣っ￣)1199パニガーレから、パイプフレームではなくなった。ということは、既にモデル末期である848も次は美しいパイプフレームではなくなる可能性大。
200万円近い848EVO SE、カッコやアルミタンクとフレームの赤のコンビネーションは最高。モデル末期でこれを買うのか、アグスタF4のスタンダードなら200万円以下なので、そちらにするか、S1000RRやトライアンフのピュンピュン3気筒にするのか、あぁどうする、ワタシ
それからディアベル、こいつの赤ストライプ、青ストライプもなかなかにおしゃれ
ホント、どうする、オレ！？
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