久しぶりの小田急線ネタ。
最近割と使うことが多い私鉄のため、
割と興味を持ってきた。
そこで、ちょいと興味深いことに遭遇した。
小田急線のダイヤは、ロマンスカーや快速急行などの優等列車に加え、地下鉄千代田線との直通列車や複々線区間など、ダイヤ作成上考慮すべきことが多いせいか、ダイヤ乱れが発生した際の混乱具合は、見方によっては大変面白い。興味深い。
さらに、6、8および10両編成があるので混乱に拍車をかける。
そして、この前、レアな状況を見かけた。
緩行線に多摩急行を走らせたのだ。
唐木田発の夕方の多摩急行を、向ヶ丘遊園から成城学園まで、急行線ではなく、緩行線へ。
走行順序の入れ替えは日常茶飯事だが、優等列車を緩行線に走らせるとは、割とレアでは？
多摩急行関連では、上原から本線に入ってきたが、後ろから特急または快速急行がきてるので、経堂で緩行線1番に入れ、後続を逃がして再び急行線へ入線させることがある。
多摩急行って、結構雑な扱いうけるのかね？
iPhoneからの投稿
最近割と使うことが多い私鉄のため、
割と興味を持ってきた。
そこで、ちょいと興味深いことに遭遇した。
小田急線のダイヤは、ロマンスカーや快速急行などの優等列車に加え、地下鉄千代田線との直通列車や複々線区間など、ダイヤ作成上考慮すべきことが多いせいか、ダイヤ乱れが発生した際の混乱具合は、見方によっては大変面白い。興味深い。
さらに、6、8および10両編成があるので混乱に拍車をかける。
そして、この前、レアな状況を見かけた。
緩行線に多摩急行を走らせたのだ。
唐木田発の夕方の多摩急行を、向ヶ丘遊園から成城学園まで、急行線ではなく、緩行線へ。
走行順序の入れ替えは日常茶飯事だが、優等列車を緩行線に走らせるとは、割とレアでは？
多摩急行関連では、上原から本線に入ってきたが、後ろから特急または快速急行がきてるので、経堂で緩行線1番に入れ、後続を逃がして再び急行線へ入線させることがある。
多摩急行って、結構雑な扱いうけるのかね？
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