山手線の運転手、ホーム進入時にブレーキをかけるけど、すぐにブレーキをほぼ解放している。
でも、電車はきちんとしたところで止まる。
スゲー時代になったもんだ。
っていっても、ATO導入の地下鉄南北線なんかでは昔から当たり前体操ですな。
山手線のホームドア設置駅である恵比寿や目黒以外の駅でも、TASC設置が進んでいるようで。
でもなぁ、この前目黒で、TASCがあるのに、オーバーランしたぜ。
そうか、進入時の初期ブレーキは、運転手がかけないといけないのね？って仕様か。
断片的な情報から仕様を探る、こーゆーの大好き。
仕様みちゃうのも、全部わかっていいんだけど、チラ見ってのが好きなのよね。
Android携帯からの投稿
でも、電車はきちんとしたところで止まる。
スゲー時代になったもんだ。
っていっても、ATO導入の地下鉄南北線なんかでは昔から当たり前体操ですな。
山手線のホームドア設置駅である恵比寿や目黒以外の駅でも、TASC設置が進んでいるようで。
でもなぁ、この前目黒で、TASCがあるのに、オーバーランしたぜ。
そうか、進入時の初期ブレーキは、運転手がかけないといけないのね？って仕様か。
断片的な情報から仕様を探る、こーゆーの大好き。
仕様みちゃうのも、全部わかっていいんだけど、チラ見ってのが好きなのよね。
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