二日連続試乗記 ＣＢＲ250Ｒ

昨日は乗っていませんが、
今日は乗ってきました。
私情を挟んだ、試乗記。
ちゃんと乗れるモノを乗ってきました。

ちなみにカメラを持って行かずに、
偶々乗れたので携帯での撮影となります。

乗った物はコチラです。

ＣＢＲ２５０Ｒ。
この前も近所のヤマダ電機でトリコロを見ました。
やっぱり大型バイクに比べて、
街で見かけるのは早いです。
(ＣＢ１１００なんて未だに二回だけ)
ヤマダ電機に止まっているのを見た時は。
横が自転車だったので大きく見えましたが。
やっぱり小さいな。
当たり前ですが。
今ホンダのHP見て来ましたが。
ABSもあるんですね。
これはH(ヒューマン)ABSですが。

こいつは249ccの単機筒です。
プラグが一つと言うのは、交換安くていいな～～。
最近常々そう思います。
しかし、単機筒は原チャ以来です。

メーター周りです。
既にETCが付いております。
カウルの中にすっぽり入って居ますね。

リアタイヤです。
同じ250ccホーネットの様にはいきません。
細いですね～～。
これも交換安くていいだろうな・・・・。
だんだん人間も細くなって来ています。

では、試乗を。
兎に角ＶＴＲ２５０の時にも感じましたが。
小さい、細い、そして軽い。
この軽さは良いですね～～。
では、出だしから出発(当たり前)。

う～～ん、振動が凄いぞ。
そして、音もおおきいぞ。
周りの人にはどう聞こえているか知りたい。
後、ＶＴＲ２５０と同じ時に感じた。
音の割にはスピードが出ていない。
だから、もっと回すか、
ギアをもっと早く上げるかしないといけないな。
これにはＶＴＲと違い６速までギアが有ります。
しかし、慣れていないので、
今ギアが何速か良く解りません(笑)

ポジション的には、チト困る事がありまして。
まあ、自分のミスなのですが。
バックミラー調節する前に走って、
走りながらの調節苦労するする。
しかし、久しぶりの前傾姿勢(今のに比べて)は何だか気持ちが良い。
停止から左折ではなく、
走りながら信号左折では思いっきり傾けてやろうと思い、

やりました。

上手い具合に、ギアもトルク具合もピッタシ行って
非常にスクッと気持ちよく曲がれました。
対向車線の信号待ちの車は少々ビックリしたかも知れませんが・・・。
軽さがココに生きてる気がします。
ヨイショでは無く、ススス・・・といけました。
擬音ばかりで解り難いでしょうが。
傾けて、ス～～～と曲がってくれます。

で、再び信号待ちをしていたら、
目の前を緑色のニンジャが通り過ぎました。
｢ククク・・・・。絶対追いついてやる。｣
と思ったら、ニンジャは信号の一番前で停車していました。
出来すぎた話です。

でも、よく見たら６Ｒでした。
まあ、いいや(何が？)と信号ダッシュでは、
試乗車のクセに勝ちました。
でも、伸び足が・・・・
を確かめる前にお店に着いてゴーール。

では、書いていない事を書きます。
足つきは、今のＣＢ４００ＳＢより悪い気が。
確かにシート高はＣＢＲ２５０Ｒの方が２.５センチ高いんですね。
幅が狭くても、足つきは悪く感じました。
まあ、両足は安全な範囲届いていますよ。
短い訳じゃないんですよ。
偶々シークレットブーツ履いて居ない訳じゃないんですよ。
自分身長公証１７７センチです。
今は軟骨が縮んでいますから・・・。
足は長い方ですよ。
かなりしつこいですが、高校時代部活の男十人で
足が長い方から二番目でしたから。
これホント。

話を戻し。
マルチに乗っている物としては、
この機械ノイズと振動は気になりますね。
そして、高速でこれでもつのか？？
と言うか、400でも高速に乗って、
デェェーーーイ！と思うのに。
これで高速に乗ると、
デェェーーイ！ドリャァァ！！ワァオォォォ！！！
状態になりそうです。
まあ、スピード出さなかったらいいんですけどね。
せっかちな上、貧乏性ですからね。

そして、アナログメーターに慣れている性か。
デジタルスピードメーターには困惑しました。
何度かタコメーター見ていましたから(笑)。

安くてどうもすいません、と言う所は見えますが。
実際、この値段(約４５万円)だったらそうですよ。
約４５万円で、これだけの物をと考えた方がいいでしょう。

総評と言うか、感想は。
街ノリやら、下道ツーリングではこいつは買いですね。
でも、高速乗ってとかなるとチビシィでしょうね。
実際は乗っていないのでだろうなと言う事ですが。
自分が２５０cc物を買うとしたら、
ホーネット探すでしょうね。
凄いオチになった所でおしまい。

追記：是非ニンジャ250も乗ってみたいですね。
　　　後から聞いたのですが、このバイクはお店のお嬢さんの物で。
　　　デリャーーと曲がった事は言わなかったのでした・・・。